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六道口站为地下双层车站，双柱三跨结构，岛式站台设计，采用暗挖法施工。车站将管线布置在两侧，使得中跨可以不设置吊顶，直接抹灰加上灯具装饰，以追求更高的空间效果。昌平线车站则为双柱三跨岛式暗挖车站，轨行区下穿15号线站台，以学院路高校的苏式建筑特点及材质色彩为设计依据，将砖红色定为主题色，并将中国农业大学老校门拱券造型的元素运用到车站的装修中。
15号线六道口站设2个分离式站厅，分别位于学院路口东西两侧，站厅南侧为通往昌平线站厅的换乘通道。
六道口站15号线站台为岛式站台，位于清华东路地底，站台中跨建筑高度为6.6米，拱顶上装有数台吊灯。通往站厅的升降电梯位于站台最西端。
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直到2017年1月6日回归香港与港超联球会标准灏天签约，并于5月6日对和富大埔的联赛，在补时阶段凭12码取得加盟后的首个入球，结果协助灏天以3–3赛和对手。到球季结束后，李吉勋于2017年5月重返马来西亚与马超联球会沙巴签约，并在对关丹时首度代表沙巴上阵即取得加盟后的首个入球。
* 韩国足协杯冠军（2009、2010年）
* 南韩联赛杯亚军（2006、2010年）
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神明造所发展的历史悠久，在现今并未有最早的考证记录，因此建筑物具体的诞生年代仍是不确定的状态。不过，由于根据弥生时代（公元250-538年）遗迹中的柱遗迹，与神明造中的柱配置相似，所以神明造被认为是弥生时代高床仓库的发展而来。
拥有神明造社殿的神社，在江户时代之前除了伊势神宫之外，只限于伊势神宫的神领地建造。例如信浓国（今长野县）的仁科神明宫和丹后国（今京都府）的笼神社等。但是在明治时代以后，由明治主导的新政府开始统治日本，因此也得到鼓励采用形式上部分改变伊势神宫形式的神明造社殿在各地进行神社建造的状况，例如，改用「基石代替竖立的柱子」的方式、「采用合祀」等方式进行神社迁移时，通常使用神明造的社殿进行建设，因此使用神明造的社殿数量增加了。热田神宫也在明治时代的迁移工程之后成为了神明造，原本热田神宫属于尾张造，是尾张地方独特的形式，而且神宝的草薙剑也被安放在土用殿与本殿并列的特殊形式。但在1893年的迁移中，土用殿被从本殿的敷地内移除，建造了一座雄伟的仅使用神明造的社殿。
台湾在日治时期期间，于各地所兴建的神社大部分均为神明造。
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