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红星大学（Trường Đại học Sao Đỏ）是位于越南红河三角洲海阳省至灵市的一所部属公立大学，由Bộ Công Thương (Việt Nam)主管。
红星大学的历史可以追溯至1969年成立的至灵机械工人学校（Trường Công nhân Cơ khí Chí Linh）及机电工人开放学校（Trường Công nhân Cơ điện Mỏ），二者的主要职责均为培训技术工人。1991年，二者合并建制，成为新的至灵机械工人学校。2003年，越南工业部决定在至灵机械工人学校的基础上成立红星工业高等专科学校（Trường Cao đẳng Công nghiệp Sao Đỏ）。2010年3月24日，红星工业高等专科学校升格为本科层次的红星大学。
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* 分子量较高，从而称量的相对误差较小。
援引欧洲药典（5, ch. 4.2）的标准步骤，部分常用基准物质列举如下：
* 三氧化二砷，配制偏亚砷酸钠溶液，用于标定高碘酸钠溶液。(Ph. Eur. 3, Appendix 2001，之前也是标定碘标准溶液以及硫酸铈(IV)标准溶液的基准物质，Ph. Eur. 4, 2002开始，由硫代硫酸钠标定)
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根据西班牙航空表述，事故发生在当地时间14时45分，飞机正在执行起飞任务；但另有消息称事故的准确发生时间是14时25分。这架被命名为“太阳风”的飞机，注册编号为EC-HFP，使用普惠JT8D-219引擎（生产编号53148，道格拉斯生产线编号2142），于1993年11月18日交付予大韩航空，最初编为HL7204，1998年改编号为HL7548，西班牙航空次年7月将其购入。肇事飞机共载有172人，包括162名乘客，4名待命机组人员和6名执勤机组人员。
机场管理当局所拍摄的录像显示空难发生时，飞机的引擎既没有发生爆炸也没有着火。飞机在起飞后极短的时间里便向右翻滚，无法保持足够的航速以维持高度，最后坠毁在跑道尽头附近。飞机至少折断成两截并伴随着强烈的大火和猛烈的爆炸。西班牙航空证实，事故飞机飞行员曾因一个温度传感器异常而取消起飞，令该班机延误一小时。这个温度传感器随后被地面人员关闭。西班牙航空称关闭温度传感器的操作完全符合航空公司和飞行安全的规范。
读取飞行纪录器发现起飞时襟翼及缝翼没有打开，这情形飞机是无法顺利升空的，故于离地40呎就坠机。但第一次起飞时襟翼及缝翼有确实打开，地勤人员维修后再次起飞时机师却忘记打开，执行检查单时亦遗漏检查襟翼，因而导致坠机。至于起飞结构警报没响起的原因，调查员怀疑是机上R2-5继电器故障(温度传感器亦此继电器控制)导致。
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