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江油市盘江大桥是四川省绵阳市江油市青莲镇跨越盘江的一座桥梁，俗称老青莲大桥。该桥于1967年12月开建，1969年8月建成，建成时称“反修”桥，耗资85.93万元。桥长212.32米，宽7米，为空腹式混凝土双曲拱桥，采用连续多跨设计，共计6孔。桥面基本可以满足双向二车道通行需求，初始荷载水平为“汽-13”。该桥在青莲大桥建成后不再用作车辆通行桥梁。2011年，该桥作为汶川地震重建项目之一开始维修加固并在2013年7月4日作为四川S205线绵阳至江油段临时通道，荷载水平“汽-10”。2013年7月9日，盘江大桥垮塌导致6辆车辆坠河，5人遇难7人失踪。事故发生后，盘江大桥结构完全垮塌并在后续的建设中被彻底拆除。
2013年7月9日11点28分，高含沙量洪水冲击盘江大桥桥墩，导致桥墩基础脱空。三号桥墩因基础掏空而发生倾斜，随即桥梁第3、4跨桥孔因变形过大垮塌，引起其他桥孔连续垮塌，仅剩下靠近江油方向的一孔。当天下午15时，最后一孔桥梁结构也在水流冲击下垮塌。事故共造成6辆车辆坠河，5人遇难，7人失踪。而目击者报告与官方统计数据存在有较大出入，按照目击者描述坠河车辆不少于10辆，甚至有目击者称有客运班车和公交车坠河，但事后官方均对此类消息予以否认。2013年12月9日，事故被定性为责任事故。
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第17号 : 1945年（昭和20年）2月8日（吴）。于1945年3月16日至27日成功将小型潜艇「蛟龙」（即特殊潜航艇甲标的丁型）及军需品运送到冲绳。于4月2日进行挺身运输任务，成功将军需品运送到奄美大岛后遭美军军机空袭沈没于大岛濑相湾内。
第18号 : 1945年2月12日（吴）。于1945年3月13日，在第二特攻战队光突撃队回天基地内，载搭第一回天队（队长：河合不死男中尉、以下127人)与8只回天进入佐世保，于16日再从佐世保出航，以运送第一回天队与回天前往冲绳，但于3月18日在粟国岛以北的西北，于北纬26度39分 东经127度13分（六连岛附近）的地点受到美军潜艇「鲑鱼」号（SS-414:Springer）三次的鱼雷攻击，经过1小时的交战后被击沈。舰长（大槻胜大尉）以下共225人全员战死。而第一回天队全员与8只回天亦一同葬身大海。
第19号 : 1945年5月16日（吴）。于战后作为复员输送舰。于1946年，「第19号」与80名前乗组员一同被派往大洋渔业工作，而作为捕鲸母船后的2月24日，舰上悬挂上大洋的社旗与军舰旗，配合军舰行进曲的乐声下从吴出航。及后在小笠原近海作业。直至翌年的1947年仍进行捕鲸作业，但在11月20日被引渡给英国，后来英国将其当作废铁卖给日本的民间企业，并于1948年在浦贺解体体。
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伊查姆湖与其它水道隔绝，使其成为封闭的集水处。湖里为何有鱼到现在还是一个谜，但以某种方式，在伊查姆湖里出现的大眼虹银汉鱼成功地游到了这一火山湖。不幸的是，其它更大的鱼被放入了这个封闭的生态系统，最终将伊查姆湖里较小的彩虹鱼吞噬殆尽，使后者濒临灭绝。
水族爱好者非法地从伊查姆湖国家公园收集彩虹鱼，成功地繁育了它们。这些私人收藏成为了重新放入伊查姆湖的鱼的主要来源。但是，此前导致彩虹鱼灭绝的较大鱼类仍然存活在湖中，继续蚕食重新进入伊查姆湖的鱼群。研究阿瑟顿高原河流的鱼类学家在塔利河、赫伯特河、尊斯顿河和迪兰溪（Dirran Creek）里都发现了伊查姆湖的彩虹鱼。
伊查姆湖以茂密的热带雨林和数以千计的小动物成为4.89平方公里（1,210英亩）的火山湖国家公园（Crater Lakes National Park）的主要景点。因此，根据昆士兰州立法《1994年自然保护法》（Nature Conservation Act 1994），伊查姆湖被列为保护区，同样地，与伊查姆湖最紧密相关的自然和文化资源都由昆士兰国家公园和野生动物局负责保护管理。
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