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车站开业时已为简易车站模式，并不设有站舍，而站外亦不设有任何相应设施。
设有侧式月台1个。最初的有效长度为2辆，为对应1500系及1200系气动车行走，2010年月台进行改装工程，车站的唯一出入口，设于往鸣门站方向的月台末端，原为阔面积楼梯，但因为贴近平交道及受其他路面限制，不能改建成斜道，最终需要将近一节车箱长度的月台后半部削去才能完工。这改动虽未致影响整体月台的有效长度，但月台面积减少了，对上落乘客都带来潜在危险，JR最后决定把向池谷站方向的1节月台长度拆去，并以铁架搭成2节长度的新月台。最终令整个月台的有效长度变成3辆，但靠站时则只会使用时新建月台作上落客。同时间，全月台的围栏也全部被更换，站牌亦换成新式设计，而获保留的有盖候车亭则被重新涂上新漆。
* 1987年10月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
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美国联邦劳工部全国职业技术培训中心负责人则对此表示，合作办学要经过很复杂的手续，以及加州教育委员会的审批，学区不可能对此不知情。
美国分校成立，主要的疑点均在凯麦斯基金会负责人陈立身上。在此前省实官网上的报道以及国内媒体的报道中，陈立的身份均为美国“加州教育委员会主任”。然而加州教育委员会办公厅声明，他们并未听说陈立此人，并认为陈立在利用此身份诈骗。 至于与陈立同行的所谓“加利福尼亚州教育厅厅长”戴维·朗格，则早已在2008年11月份辞职。
陈立本人对有关问题的答复也十分模棱两可。最开始，他的说法是省实办一所公办民助性质的分校，凯麦斯基金会提供经费支持，加州政府提供土地出地，省实负责管理和运营；事件曝光后，陈立又改口说因当地居民反对，将寻其它学区办一所私立学校，冠以广东实验中学的名字；随后又变成以基金会名义注册一所私立学校，暂时将省实的学生委托给其它高中培养。 目前，陈立发表了《关于广东实验中学美国分校（简称省实美分校）建立的说明》，并表示省实美国分校是他基金会获得了省实的冠名权后在美注册成立的私立学校，与当地Hillcrest高中及Alvord联合学区没有任何关系。 同时他表示，他“没有对省实和省厅说出此‘实情’”，有关人士参加典礼之时还不知道分校是根本没有建成的。
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奥克索（希腊语：Αυξω，字面意思是“助长的(Growth)”；拉丁语：Auxo）是希腊神话中登场的美惠女神卡里忒斯和时序女神荷赖当中的一位女神。她还有另外一个名字叫奥克塞西亚（希腊语：Αυξησια，拉丁语：Auxesia）。
保萨尼亚斯（Pausanias）说她是古代雅典人所崇拜的两位美惠女神之一，最初是执掌丰饶的女神，另一位是赫革摩涅（Hegemone, 女王(Queen)），她们与春季和秋季对应，是“春生秋收”的象征。奥克索执掌春季，为万物生长的女神。
奥克索也是时序女神荷赖中的一柱女神，最初她的名字叫做奥克塞西亚，前5世纪的古希腊作家—希罗多德的《历史》（Herodotus）说她是古代阿尔戈斯人所崇拜的两位季节女神之一，为掌管春天萌芽的女神；另一位是达弥亚（Damia，大地丰饶(Fertile Earth)），为掌管秋天丰产的女神。有时奥克塞西亚和珀耳塞福涅相互混同，都为象征春天的女神，达弥亚则被视作珀耳塞福涅的母亲得墨忒耳，执掌大地丰饶。后来古希腊人又把一年分为三季，将奥克塞西亚改名为奥克索，在阿提卡地区重新被视作掌管夏天与植物生长的女神。
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