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日本的杂社曾经专访过费鲁齐欧·蓝宝坚尼的妻子，她则当下立即反对此类说法。依据她的谈话指出：『费鲁齐欧·蓝宝坚尼以自己使用车辆的结果，找到那品质的疑问是事实。但是，之后的部分，却有所不同』。实际上，费鲁齐欧·蓝宝坚尼将改善车辆的部分想法，提案写成书信寄给对方，但始终得不到回应。既然如此，不如自己来挑战做做看汽车行业，即为事实的真相。
* 部分证实：经由东尼诺·蓝宝坚尼（Tonino Lamborghini）口述。驾驶Ferrari 250 GT的费鲁齐欧·蓝宝坚尼投诉车辆离合器出现问题，误伤观赏赛车的民众。然而，恩佐·法拉利非但不太理睬，还告诉费鲁齐欧·蓝宝坚尼没能力驾驶Ferrari 250 GT，只适合驾驶农业机械车辆。后来，费鲁齐欧·蓝宝坚尼在自己公司仓库里，找到一个合适的备用配件安装，解决Ferrari 250 GT问题。
* 未经证实：传闻1963年夏季，恩佐·法拉利乘坐费鲁齐欧·蓝宝坚尼所购买的Ferrari 250 GT时（另有一说，是在家中谈话），静静聆听费鲁齐欧·蓝宝坚尼述说Ferrari 250 GT这部车辆如何的优秀。但是，当费鲁齐欧·蓝宝坚尼提出Ferrari 250 GT车辆里的变速箱缺点时，恩佐·法拉利脸色一沉说：『用不著制造农业机械车辆的人，告诉我如何制造跑车』！自此，双方不欢而散。同时，费鲁齐欧·蓝宝坚尼决定自行涉足跑车事业。坚信就算在车辆出售之后，也应该对顾客付出真诚的关心，基于这种关心的态度而持续售后服务，才是事业所以成功的不变法则。
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刘建熙（1980年），湖南醴陵人。中华人民共和国工程师。
1928年，清华大学毕业后，留学美国康乃尔大学，1931年获硕士学位。后受聘为美国波阿铁路公司。1933年春回国，先后负责湘鄂铁路、平汉铁路，浙赣铁路桥梁、隧道、涵洞、车站等的设计、审核、鉴定等工作。1939年后，又负责湘桂线路、天成铁路的勘测设计等工作。1943年，任交通部技正、铁路总队正工程师，并兼中央大学教授，著有《铁路定线概论》。抗日战争结束后，任湘桂黔铁路工程局副局长和贵州大学教授。1950年至1976年，任西南铁路局贵阳工程处副处长、局副总工程师、总工程师等职，修建成渝铁路、宝成铁路、川黔铁路、贵昆铁路等西南铁路工程。1980年病逝于成都。1985年被授予国家科学技术进步特等奖。
翻译《内动力学》、《岩石力学》，撰写《机力剖面在铁路设计中的应用》等书。
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麦浚龙认为〈忘记和记〉是一首在商业市场上的艺术品，歌曲夹杂激情及思念，曲风和歌曲内容在2019年那个年代已经很少见，他以往与黎明从来没有正式会面，而雷颂德亦向他表明邀请黎明合作难度很高。但基于对音乐创作的坚持和追求，麦浚龙仍亲自致电邀请黎明合作，终获得黎明答应。麦浚龙表示自己与黎明合作愉快，他认为此次的合作是很罕有和珍贵，他认为黎明是个对工作有要求、有准则的人，不但言出必行及守信用，而且配合程度很高，同时亦感谢黎明对歌曲〈忘记和记〉及此曲所承载的意义和理念投放很大的信任。黎明表示此曲的创作人雷颂德和填词人黄伟文都是他认识的人，但以往与麦浚龙素未谋面，在印象中麦浚龙是个有独特创意的创作人，认为大家身处于同一个社区、同一个空间，互相穿插于对方的世界中，也是一种学习。黎明认为制作一个歌曲作品，是讲求时间、人物、气场、际遇等各方面的缘份，因此在收到麦浚龙的邀请后，要求收听此歌曲三次，觉得好便答应合作。
以下是歌曲〈忘记和记〉在香港四大电子媒体音乐流行榜所的最佳成绩：
* 电视广播有限公司劲歌金榜：歌曲没有派往此音乐平台
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