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大连地铁1号线是大连地铁的一条线路，全长28.34公里，设22座车站，全线位于地下。线路自高新园区河口站出发，至甘井子区姚家，贯穿大连市区南北。地铁1号线在西安路站和大连北站与地铁2号线换乘，在河口站与地铁12号线换乘。
大连地铁1号线于2009年7月25日试验段开工，于2010年3月5日全线正式开工，总投资100.16亿元。2015年10月30日，姚家至富国街区间开始试运营。2016年1月29日，运营区间延伸至会展中心站。2017年6月1日，华南北站开通运营。6月7日，地铁1号线延伸到河口并可与大连地铁12号线换乘。
规划1号线三期工程南起姚家站，北至大连金州湾国际机场。线路全长约14.1km，设站4座。
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卡洛斯党缘起于1833年，西班牙国王斐迪南七世驾崩，因无男嗣而由长女伊莎贝拉即位；斐迪南七世之弟唐·卡洛斯王子依《萨利克继承法》反对伊莎贝拉即位，自称卡洛斯五世，和伊莎贝拉争夺王位。支持唐·卡洛斯即位者即被称为卡洛斯派。
1833年卡洛斯党的第一次叛乱称为第一次卡洛斯战争（1833年–1840年），持续七年，战场主要在加泰罗尼亚和巴斯克。支持卡洛斯党者主要为旧贵族和天主教教会保守派，主张恢复宗教裁判所；支持伊莎贝拉二世女王者主要是自由化贵族、自由主义者和立宪派。1839年卡洛斯派战败，签署《贝尔加拉协定》。
1846年，加泰罗尼亚的卡洛斯党起兵叛乱，奉蒙特莫林伯爵卡洛斯为国王。1849年被完全平定。伤亡人数介于3万至10万人，被称为第二次卡洛斯战争。
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曾在塔拉克毛火山发现过一棵雌性的疑惑猪笼草与泉氏猪笼草的自然杂交种（N. dubia × N. izumiae）成年植株。其漏斗形的上位笼为黄绿色。捕虫笼体型较小，高仅可达10厘米。和疑惑猪笼草一样，其茎和笼蔓都为紫红色。叶片为绿色，中脉为红色。疑惑猪笼草与泉氏猪笼草的自然杂交种与疑惑猪笼草的最大区别在于，其笼盖为卵形，且展开的角度不会达到180°。在2003年，泉氏猪笼草从欣佳浪山猪笼草（N. singalana）中独立为一个物种前。在查尔斯·克拉克的《苏门答腊岛与西马来西亚的猪笼草》中都把这个自然杂交种标记为疑惑猪笼草与欣佳浪山猪笼草的自然杂交种。
2009年，亚德利安·Y·沃顿（Adrian Y. Wartono）观察到了疑惑猪笼草与马桶猪笼草的假定自然杂交种。其存在于这两个物种与小舌猪笼草（N. lingulata）和菱茎猪笼草（N. rhombicaulis）的共同分布处。
植物学家安德烈亚斯·维斯图巴曾在贾桂琳猪笼草的原生地发现过疑惑猪笼草与贾桂琳猪笼草的自然杂交种（N. dubia × N. jacquelineae）。
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