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阿阿铁路，即阿克苏至阿拉尔铁路，该铁路自南疆铁路萨特玛站引出，经阿瓦提县，新疆生产建设兵团第一师七团、八团、九团、十团至阿拉尔市，利用阿拉尔客运中心改造后作为阿拉尔站。2022年1月10日正式建成通车。
线路总长114.6公里，为单线、Ⅱ级铁路，内燃、预留电化条件，速度120公里/小时，项目总投资35.12亿元，途径阿克苏市、阿瓦提县至阿拉尔市，全线特大、大中桥58座，预计到2025年实现客流量49万人次、货运367万吨。沿途近期设萨特玛、阿瓦提、塔门和阿拉尔4座火车站。其中萨特玛站为铁路新建部分与既有南疆铁路的接轨会让站、阿瓦提站和阿拉尔站为中间站，塔门站为会让站。
阿阿铁路旨在加快推进新疆兵团向南发展，补齐南疆新疆兵团交通基础设施短板，是打造“轨道上的阿拉尔”的重要载体。将为第一师阿拉尔市打造“进得来、出得去、跑的快”的南疆综合立体交通枢纽和建设新疆兵团南疆中心城市进一步奠定基础。
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1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于新竹厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，该庄隶属不变。1920年（大正九年），废十二厅改设五州二厅，该庄改制并雅化为「蟠桃」大字，隶属于新竹州竹南郡头分庄，大字下有「蟠桃」、「后庄」、「山下」小字名。1940年6月，头分庄升格为头分街。
战后头分街改制并改名为头份镇，隶属于新竹县，大字亦改制为里。1950年桃、竹、苗分治，头份镇改隶属于苗栗县。2015年10月，因人口超过10万，头份镇升格为头份市。
本地区发展较早的聚落有后庄、山下排（山下）、四份头、蟠桃、上山下、山下等，在日治期初期的官方地图上已有记载。此外，本地区尚有后湖、仁爱新村、何厝等聚落。
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10月22日，志贺亲次家臣佐田常任守备的高城陷落，后来鸟岳城（堀相模守战死）・津贺牟礼城（户次统贞投降）・高尾城（堀中务投降）等大野郡诸城，及片之濑城・田中城・小牧城等纷纷陷落，仅剩嫡男太郎亲次守备的冈城仍未陷落。冈城是大野川、稻叶川及玉来川汇流的天然要塞，且是标高80公尺的山城，在占有地利之便，及亲次的奋战下，未让岛津军得手。
在留下部分兵力压制冈城后，义弘率军攻略其他支城。但在骑牟礼城的攻略以失败告终。駄原城在朝仓一玄的计略下，造成岛津军逆濑丰前守战死。笹原目城则在阿南惟秀的谋略下，造成岛津家白坂石见守战死。
义弘本队的主力军指挥新纳忠元攻下南山城后进入直入郡，随之进攻朽网鉴康守备的山野城。朽网鉴康以85岁的高龄率军抵抗，但支城三船城遭岛津攻陷后，鉴康于12月23日阵亡。山野城于12月24日由鉴康的遗儿镇则开城降伏。
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