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全线采用全立交、全封闭、控制出入双向四车道高速公路标准建设，设有完善的交通安全设施和服务设施。
马场垣至西宁段全长118.65公里，总投资43.75亿元，于2000年2月开工，分平安至西宁和马场垣至平安两段建设，2003年6月建成通车。在青海公路网中起到举足轻重的作用。
兰州忠和至海石湾段全长101.94公里，概算投资38.64亿元。
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他出生于一个美国犹太人家庭，是纽约市布匹店老板路易（Louis Skolsky）和妻子米尔德里德（Mildred）的儿子。他曾在纽约大学学习新闻学，之后成为戏剧经理厄尔·卡罗尔、山姆·哈里斯和乔治·怀特的百老汇新闻代理人。1928年，他成为《纽约每日新闻》八卦专栏作家，也是百老汇最年轻的八卦专栏作家。他的周日专栏“Tintypes”持续出版了52年。
他于1933年搬到好莱坞，在那里兼职为达里尔·F·扎纳克的二十世纪电影公司剧本编审。1937年，《纽约每日镜报》将他从《每日新闻》挖走，1943年他又转到《纽约邮报》工作。
1946年，他凭借《一代歌王》成为电影制片人，该片获得多项奥斯卡奖提名。1954年起， 他开始在KABC-TV上出演节目《西德尼·斯科尔斯基的好莱坞》（Sidney Skolsky’s Hollywood）。他有五本关于好莱坞和电影的作品，包括1975年的自传《别误会，我爱好莱坞》（Don’t Get Me Wrong, I Love Hollywood） 。
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尼古拉斯·阿斯特罗夫（Nicholas Astrov）在莫斯科的以格里戈里·康斯坦丁诺维奇·奥尔忠尼启则命名的第37号工厂设计团队于1938年被命令设计两栖与非两栖的侦察坦克，它们很快地做出了T-30A和T-30B两辆原型车。前者于1940年作为T-40两栖坦克量产，同时也衍生出了T-40S（sukhoputniy，指「旱地」的版本），该车为较重型且被认为过于复杂，难以大规模生产。T-30B原型车则是共用了T-40的底盘，但其在低廉的造价以及较短的生产工时且拥有较厚重的装甲，因此作为T-60坦克被军方所接受，并刚好在德国入侵后—1941年7月开始生产。
T-60计划生产10,000辆以上，以填补战争初期苏联坦克兵的巨大装备损失。起初计划将该车搭载如T-40的12.7公厘机枪，根本无法对抗德国坦克。坦克工业人民委员维亚切斯拉夫·亚历山德罗维奇·马雷舍夫（V.A. Malyshev）的建议下，升级换装为20公厘的TNSh砲，这是航空机炮ShVAK的坦克版。这种武器可以在500公尺的距离内贯穿15公厘厚的垂直装甲。然而不足以对抗德国1942年的改良型坦克，因而打算将T-60的武装再度强化为37公厘ZIS-19砲，但由于苏联37公厘弹药不足而作罢。1942年夏季设计出装备45毫米主炮的炮塔。随着更先进的T-70以及T-80轻型坦克诞生，T-60坦克只生产了6200多辆。
T-60也作为T-90防空坦克开发的实验底盘。但此方案被转移到T-70坦克上，最后计划取消，没有进行生产。
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