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在公元三世纪法兰克人开始出没于罗马治下的荷兰，并且时常攻击该地。
以上是书籍在描写双方冲突的状况。法兰克人在三世纪的上半叶，主要是在对付小支的日耳曼部落，这些部落沿著莱茵河的支流－兰河而居，而法兰克人最早的发迹是在公元二世纪10年代。
法兰克人的出现对罗马而言，可以说是亦敌亦友，大约公元310年法兰克人发迹于今日法兰德斯的西部，以及荷兰的西兰部，也就是说他们控制了罗马人对不列颠尼亚的交通要道。
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坦克车的底部往往是防御最薄弱的的，当汽油弹在坦克的尾部燃烧时，可能令坦克的油缸爆炸。部分苏制坦克设有外挂油箱，很容易被从外面打开后点燃。当游击队在近距离以汽油弹快速突击，坦克车的灵活性不足应付，于是陷入被动。这亦是汽油弹在当时能成为成功武器的原因之一。
* 日本在二战后期使用的自杀式攻击的陆上神风特攻队。
第二次世界大战以后，聚能破甲弹曾经一度成为反坦克武器的首选。但是随着坦克装甲技术的发展，反应装甲、复合装甲的出现，聚能破甲的效力大大降低，动能穿甲弹又重新进入了人们的视线。目前主流的穿甲弹是尾翼稳定脱壳穿甲弹。
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1992年12月23日，隆叙铁路隆昌至泸州段贯通。1993年4月1日隆泸段开通货物运输。1995年1月10日管内临客泸州-成都的333/334次开行。
随着泸州-纳溪（2006年6月建成，全长27公里，投资6亿元）、纳溪-叙永（2004年11月18日开工，2009年6月19日开通使用，正线全长77.599公里，总投资14.5亿元）两段铁路建成，隆叙铁路全程通车，总长160km。途经内江市隆昌县和泸州市泸县、江阳区、龙马潭区、纳溪区、叙永县，管辖福集站、泸州站、方山站、纳溪站、护国站、江门站、兴隆站、叙永站及隆昌交接站等9个车站。是无烟煤储量40亿吨的古（兰）叙（永）煤田入川下水的通道。2015年又延长出叙大铁路。
2002年1月由四川省地方铁路局泸州分局和四川省隆纳铁路有限责任公司合并成立四川泸州铁路有限公司。现名泸州川铁铁路有限责任公司，现有员工680人。隶属于川铁集团控股公司。
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