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* 王威琪工程院院士、教授研究方向：医学信息技术与系统；医学超声；医学检测系统

* 陈良尧博导、长江特聘教授研究方向：光学：固体的光学性质及磁光特性研究

* 刘　冉博导、长江特聘教授研究方向：微电子学与固体电子学：微电子学与固体电子学：微电子材料和工艺

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墨尔本16路有轨电车是墨尔本有轨电车网络中的一条线路。这条线路的起点和终点分别是墨尔本大学和基尤，使用马尔文电车调度站作为电车的停车场和线路的调度站。16路有轨电车的路线长度共有20.2公里。目前，墨尔本有轨电车的运营商雅拉电车公司为该线路配备的电车是Z和D级电车。

1936年4月26日，作为为墨尔本的Brunswick, Victoria修建有轨电车线路的计划的一部分，16路电车首次开始了它在从墨尔本市中心经斯旺斯顿街到圣基尔达海滩之间的运营。最早的16路电车和在此之前从悉尼路上始发的电车共同使用经斯旺斯顿街开往南郊的电车轨道。而后，16路的北端终点站被延申到科堡，而南端终点站依然是圣基尔达海滩。1936年，电车的北端终点站被设置在了维多利亚街，尔后又于1991改为在昆斯伯里街的交叉路口。不过由于城北的十字路口在高峰时段异常拥堵，一些电车转向不便的电车只能继续向北开往墨尔本大学的电车站方能掉头。于是，1996年1月17日，16路电车的终点站正式被延申到墨尔本大学，墨尔本大学的电车站也进行了一些相应的扩建。几乎在同一时期，16路有轨电车从夜间停班改为全日制运行。当时，虽然16号有轨电车只从圣基尔达海滩经斯旺斯顿街北上到墨尔本大学，但实际上大多数电车在抵达墨尔本大学后，会改挂15路电车的牌子，并作为电车继续向北一直行驶到莫兰德。不过随着1995年4月2日15路有轨电车路线的取消，这一段路线也宣告停运并由全日运行的22路电车取而代之。 2004年10月16日，16 路电车兼并了原来从圣基尔达海滩开行至基尤的69路电车，定格了现如今从墨尔本大学到基尤的运行线路。

16路电车隶属于马尔文电车调度站，配备有Z和D级电车。

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阿拉伯语地名“艾因阿拉伯”（عين العرب）则意为“阿拉伯之泉”。1980年代哈菲兹·阿萨德政权实行阿拉伯化政策，叙利亚政府将该地正式名称改成了“艾因阿拉伯”，占该处九成人口的库尔德人居民拒绝这一更改，当2012年政府军撤出该地库尔德人势力重新统治的时候，该处地名又改回了“科巴尼”。

1892年奥斯曼帝国时代，半农半牧的库尔德人在这里建立了一座小村庄。1912年Baghdad Railway通车后，此处有一个小车站。当时在此地驻留的德国工程师将这个被称作“Arab Punar”（pınar意为“泉”，奥斯曼土耳其语作(puñar, pıñar)）的村庄描述为：“位于幼发拉底河以东35公里的库尔德人小村庄”，房子以泥砖建成，附近的库尔德人部落还有袭击铁道工事的记录。

1915年，奥斯曼帝国亚美尼亚人大屠杀后逃到此地的亚美尼亚人在车站附近形成了一个小镇，附近居住的库尔德人等也聚集在镇上。1921年，土耳其与叙利亚的国境沿着铁路沿线铺开，小镇北边的一部分被划归土耳其，即今苏鲁奇县下的Mürşitpınar，该处国境上还有一个同名的边防站。

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