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汉宜铁路原“仙桃站”设在汉江北岸的天门市境内，天门市后要求将设在天门仙北工业园境内的原“仙桃站”站名予以变更为天门南站。
仙桃市后选择在汉江南岸、位于仙桃市辖区内封口头村和雷场村之间设置仙桃西站。
网传由于本站到天门市区的距离相对要近，而到仙桃市区相对要远，故列车乘务员会提醒乘客若要前往天门需要在本站下车。因此，本站被网友称为“中国最搞笑的高铁站”。（事实上虽然本站到天门市区的直线距离相对要近，但中间隔着汉江没有桥，交通很不方便。）从汉宜铁路新建大福线路所引出的武仙城际铁路另设有仙桃站，2020年12月26日开通。
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1890年12月20日，法军北部军团首次与普鲁士在索姆省北部的军团发生冲突。普军第6骑兵旅指挥官冯·米鲁斯（Von Mirus）在亚眠向凯里约方向派出了一支中队；由一个营和一个炮兵部队组成的强大侦察队。普军的侦察队到达了距离凯里约两公里处的树林边缘时，与一个法军的侦察队相遇，并在其炮兵的支持下，对法军进行了长时间的战斗。法军对此做作强烈反应，派出两个营的兵力反击，迫使普军撤退，普军损失了三名军官和六十九名被杀或被俘虏的人，法国则损失七人，二十人受伤。
法军击败了普军的侦察队后，没有继续发起进攻，驻扎在凯里约的南部附近的村庄和沼泽地区。在索姆河的右岸，法军建立了坚固的守御阵地，等待普军的袭击。普军从博库尔进入索姆省的杜尔地区，普军第1师和5个炮兵团从科尔比出发到阿尔贝西南的村庄附近集结。
普鲁士军团由大约20,000至22,000名士兵组成，分别是埃德温·冯·曼陀菲尔领导的第一军团与August Karl von Goeben领导的第八军团（第15师与16师），第3骑兵师和其他各个部队。
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1950年代中期，汤米·泰勒与维奥勒在曼联锋线组成的一高一快的组合，帮助球队获得联赛二连冠。球队不久即遭遇慕尼黑空难，维奥勒幸存了下来，成为恢复期的曼联主要的攻击力量之一。不过1962年时，主帅巴斯比却出人意料的将维奥勒出售。
维奥勒仅两次入选过英格兰国家队，攻入一球，但是因为他在俱乐部赛事中的高入球率，被认为是英格兰历史上最被低估的前锋之一。
维奥勒退役后移居美国，主要在次级联赛球队有长期的执教经验，直至1999年因罹患癌症去世。2002年他入选了美国足球联赛荣誉堂。
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