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石狩丸（いしかりまる）、是运输省铁道总局以及日本国有铁道（国鉄）青函航路的客船、后来的年里被从事于铁道联络船的运输船。
值于大东亚战争的1945年（昭和20年）三月，运输通信省铁道总局经海军舰政本部的批准，开始施工博多港与釜山港所连接成的的火车轮渡航路博釜航路，而早在同年四月就决定放弃博釜航路的火车轮渡，以后青函航路就被用作为工程目标而被继续下去，然而到终战之日还没有完成。战后继续施工，旨在恢复同博釜航路的客运能力，增加旅客的客船已完成。
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相关阅读：石狩丸
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路易·德·贝夏媚，是法国瓦兹省克莱蒙区利昂库尔县（Liancourt）的一个市镇努万泰的一位侯爵，是法兰西帝国的金融家和艺术赞助人。
路易贝夏媚是让-巴蒂斯特·贝夏媚（Jean-Baptiste Béchameil）的儿子，也是一位富有的税官和奥尔良公爵第五王朝的腓力二世的总行政官：他是旧制度下布列塔尼和图尔财政区的行政官员。1697年，他购入努万泰侯国，后来还成为了路易十四的总管家。
白汁又名贝夏媚酱（sauce béchamel），因为他改良了原来由于克塞莱侯国的厨师弗朗索瓦·皮埃尔·德拉瓦雷纳（1615年–1678年）用奶油制作的酱，用了奶油炒面糊来取代奶油。
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相关阅读：路易·德·贝夏媚
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中世纪的冰岛人认为马是珍贵的资产，且会进行骑兵的战斗来作为娱乐及选择最好的品种来培育。骑兵对战是冰岛文化的重要一环，观众之间大打出手或互相辱骂也经常会出现。这种马上的对战不单可以改善个人政治及社会上的地位，甚至可以令政治体系改组。男女也有以马上打斗来示爱。
由于大量的冰岛马曾因缺乏食物而死亡，故自然选择对这个品种的发展有著一定的影响。于874年及1300年之间，冰岛处于中世纪温暖时期，养殖者以毛色及形态来进行繁殖。到了1300年至1900年，由于气候极端，很多马匹及人类死亡，养殖者再不能进行选种培育。于1783年拉基火山爆发，两年间冰岛约有70%的马匹因火山灰中毒及饥饿而死亡。这次爆发历时8个月，几百平方里都被熔岩所覆盖，令很多河流干涸或改道。冰岛马的数量在往后的几百年间慢慢恢复，到了20世纪初，养殖者又可以再次进行选种培育。第一个冰岛马学会是于1904年成立，而第一个品种登记则于1923年展开。
于20世纪前就已经有冰岛马出口至英国，作为矿坑内使用的马，不过却没有甚么纪录或证据留下。冰岛马第一次的正式出口是于1940年代，目的地是德国。英国正式首次的进口是于1956年，而英国的冰岛马学会于1986年成立。自此冰岛马出口至其他国家渐渐的增加。自1969年，就有多个学会成立来致力保存、改良及销售冰岛马。今天，冰岛马是其中的一种纯种，也是冰岛内唯一的马品种。
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