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楠苏瓦-特龙维尔－讷沙托铁路修建计划于1869年被提出，最初由Compagnie des chemins de fer de l'Est负责修建，1880年建成运营。1938年起成为法国国营铁路公司的一部分。
1972年，该铁路全线停止客运服务，仅北段部分路段尚有运营，供EvoBus法国工厂使用。
楠苏瓦-特龙维尔－讷沙托铁路由楠苏瓦-特龙维尔站向东引出，一路沿奥尔南河逆流向上，在贡德勒库尔堡附近逐渐转东，进入孚日省境内，最终到达讷沙托。
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《上海商报》创刊于1985年10月3日，初由中共上海市委财贸工作委员会和上海市人民政府财贸办公室联合主办，为经济专业报。创刊初期为对开4版，周报，1987年7月改为周二刊，1992年1月改为周三刊，此后改为周五刊，同时改为小报版式。该报以“实施上海经济发展的战略目标，办成与上海‘世界贸易中心’地位相称的传播媒介”为办报宗旨，以经济、贸易、工商企业的决策者、管理者、经营者以及广大消费者为读者对象。
2000年，根据中共中央办公厅、国务院办公厅《关于调整中央国家机关和省、自治区、直辖市厅局报刊结构的通知》和新闻出版署《关于落实中央“两办”30号文件调整报刊结构的意见》要求，《上海商报》改由上海世纪出版集团主管、主办。
2015年9月28日，《上海商报》发布公告称，自2015年10月1日起停刊。
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事发后，国务院安全生产委员会发布通报，指出事故初步判断为山泥倾泻引起列车翻侧，并提出4点要求，包括立即组织铁路沿线地质灾排查治理、深入开展铁路运输安全专项整治、深化重点行业领域安全隐患排查治理、认真做好防灾减灾和应急处置。
4月30日，京广线T179次列车脱轨事故调查组公布事故调查结论，称该起事故是恶劣气象和特殊地质条件下路堑边坡突发滑塌所致，为自然灾害造成的铁路交通较大事故；T179次旅客列车运行接近滑塌地段时，受天气影响和地理条件限制，司机瞭望距离不足导致停车不及，列车与线路上的滑塌体相撞。
此次事故造成31趟列车晚点，多趟列车临时停运。为减少对行车的影响，至少4台车厢在事故现场就地拆解。
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