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蕾丝花边（lace）是一种以繁复精致的，镂空花纹为特点的纺织品，由纱或线制成，呈网状。以纱线相互打结、交错、撚绕，而形成具有空花的布料，主要用于衣物的装饰。有蕾丝风格的织品起源很古老，但真正的蕾丝花边直到15世纪末才真正出现，刚开始是用来装饰教会祭坛，因此成为修道院中的手工艺而开始发展，经手的设计精致非凡，之后这样的技术流传至民间。在15世纪末至16世纪初的意大利大量生产了以装饰衣物为目的的蕾丝，不过在当时依然是圣职者、王公贵族等一部份特权阶级才能穿戴的奢侈品，在导入法国后成为主要产地，并受到细致设计极受欢迎的洛可可风格的影响下，无论是技术方面还是样式种类都进入了最盛期。 16世纪起在西欧广泛流行，并逐渐传遍世界。
早期一般使用金线，银线，亚麻布，丝绸或尼龙制作，现在花边多为棉线制，虽然亚麻布和丝线仍然是可用的，人造花边可用合成纤维制成。一些现代艺术家用细铜丝或银丝代替线来制作花边。大致分为手织、机器织物这两种，但依使用的技法不同又可往下细分，而且在现今欧洲仍旧残留不少因时代、地点而各有特色的图案与名称。
蕾丝这个词来自中古英语，来自古法语las, noose, string，亦来自通俗拉丁语*laceum，来自拉丁语laqueus, noose;引诱，诱捕可能或诱捕相似（probably akin to lacere, to entice or ensnare）。
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配套也和伊予富田站非常相近，同样设有不对称侧式月台2座，有效长度为6辆，月台之间以行人天桥连接，其中1号月台为主轨道，供特急列车通过，亦是大部份上、下行普通列车停靠时使用；2号月台为侧线，主要让上下行普通列车同时交换时才使用，同样在月台前端向伊予富田方向设有1座规模较大的开放式候车室。稍为不同是两端皆设有紧急转辙器，而紧急路轨的长度亦比一般车站为长。
* 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站经营权由JR四国继承。
:伊予三芳（Y37）－伊予樱井（Y38）－伊予富田（Y39）
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* 倪东方，96岁，中国工艺美术大师、国家级非物质文化遗产项目代表性传承人，青田石雕大师。
* 朱正文，93岁，中国设计教育家、江南大学教授。
* 展学昌，83岁，中国秦腔表演艺术家。
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