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在计划入侵巴巴罗萨行动的早期阶段，后方区域原本计划要受到各个军队的统辖，就像在入侵波兰时一样。然而，在1941年4月初，军事规划者决定限制军队管辖区域（后方军区），大部分领土将由陆军集团后方区域控制。
规划者预想占领领土将很快移交给文职管理；因此，指令要求陆军集团后方区域指挥官集中精力维护通信线路和重要的军事设施，如储存仓库和机场。陆军集团后方区域也负责将战俘转移到后方。
北方集团军、中央集团军和南方集团军后方指挥部负责各自作战区后方的安全。每个后方指挥部隶属于相应的集团军，并向负责后方安全的韦尔马师托总监爱德华·瓦格纳报告。每个集团军后方还设有一个针对民间人口的宣传连。
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总装备数约7000辆，主要装备前苏联军队，今俄罗斯军队和独联体国家军队，印度和伊拉克军队。在80年代前，一个苏军伞兵师约有330辆伞兵战车（含变形车和BMD-2， BMD-3），3个空降团各109辆，其中伞兵战车90辆，BMD-K指挥车10辆，BTR-D装甲输送车9辆。
苏联刚解体的90年代初，所有独联体国家（含俄罗斯）装备的BMD-1约有4000多辆。目前数量应该更少。
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侧式月台1面1线、岛式月台1面2线，合计2面3线的地面车站。1号月台为下行月台，2、3号月台为上行月台
* JR东日本 - 2018年（平成30年）度1日平均上车人次为1,235人。
* 信浓铁道 - 2018年（平成30年）度1日平均上车人次为1,006人。
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