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此书可见当时台湾语文的分层结构及多样性，以汉字表记的汉文、罗马字表记的汉字音读、罗马字撰写的白话注解三者同时于书中并陈，且以厦门腔为闽南语之正音。其中，作为汉字音读表记的罗马字一律采文读音，即便该语词可能存在惯用白读音的口语念法，如「冬天」被标记为「tong thian」而非「tang thiⁿ」。
此书以罗马字为主，汉字为辅。按罗马字之先后顺序排列，将书翰文分为34类：问候（būn hō͘）、赠与（chēng ú）、招聘（chiau phèng）、招待（chiau thāi）、照会（chiàu hōe）、称赞（chheng tsàn）、请愿（chhéng goān）、请求（chhéng kiû）、推荐（chhui chiàn）、催告（chhui kò）、推却（chhui khiok）、应诺（èng lo̍k）、返还（hoán hoân）、家书（ka su）、介绍（kài siāu）、感谢（kám siā）、广告（kóng kò）、庆贺（khèng hō）、诘责（khiat chek）、劝诱（khoàn iú）、恳求（khún kiû）、女界（lú kài）、辩明（piān bêng）、谢绝（siā tsoa̍t）、谢罪（siā tsōe）、送别（sòng pia̍t）、贷借（tāi chek）、吊丧（tiàu song）、陈述（tîn su̍t）、忠告（tiong khok）、通知（thong ti）、注文（tsù bûn）、委托（úi thok）、慰问（ùi būn）等，共有428题文例。
至于附录则有三种：同字音义差异、同字同义不同音、应对称呼一览表等。字音解说可参见附录Ⅰ、Ⅱ；关于书信往来之敬称谦称样式，可参考附录Ⅲ。
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九条满家是日本室町时代关白，关白九条经教三子，兄长是九条忠基和九条教嗣，弟弟是道尊、孝圆、仁意和経覚等，正室是唐桥在豊之女，育有九条政忠、九条政基和兴福寺僧人寻实。
应永元年（1394年），满家作为关白九条经教的三子出生。应永11年（1404年）12月，元服，由室町幕府第3代将军足利义满赐其偏讳「满」字，这是九条家首次接受足利将军家的偏讳。最初，以「满」字加上其父经教的「教」字，名为九条满教，后来改作九条满辅，最终更名为九条满家。由于比满家大约50岁的兄长九条忠基无子，因此满家以其养子的形式，成为九条家第12代当主。
应永13年（1406年），13岁的满家获任为从三位。应永21年（1414年）12月，满家获朝廷任命为右大臣，其后在应永25年（1418年）12月2日，25歳的满家获任命为关白兼左大臣。应永26年（1419年），升至从一位。同年9月，满家辞任左大臣，应永31年（1424年）4月辞任关白。文安5年（1448年），满家出家。文安6年5月4日（1449年5月25日），满家死去，享年56岁，由嫡子九条成家（后来的九条政忠）接任家督。
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与所有其它标准化电力机车一样，E41型机车带有枢轴的转向架及带有风扇格栅的车体均采用箱型结构焊接。底盘是基于转向架上的螺旋弹簧和橡胶元件实现支撑。两副转向架通过一个交叉连轴器相连，以避免重载列车在起动时造成前转向架抬高。制动装置包括一个间接作用的克诺尔型空气制动器以及用于分流直接作用的辅助制动器。
车顶设备包括两个DBS 54a型双臂受电弓、车顶隔板、压缩空气主开关和用于测量接触网电压的高压互感器。变压器是一个采用油冷的三回路变压器，通过Stufenschalter für Leistungstransformatoren（E50 127号机车之前为BBC N28I型，E50 128号机车之后为SSW W29T型）可对28个行驶速度级进行切换。操纵系统为随动控制设计，火车司机先选择行驶速度级，换接器再根据预选档位独立运转。紧急操作则可通过一个人工控制的手柄实现，或从150 128号机车开始，通过一个Auf-Ab-Steuerung控制。
150型机车的牵引电动机使用EKB 760型，它比由西门子-舒克尔特生产、用于110型和140型机车上的WBM372-22型电动机更轻、更弱。与后者925千瓦的额定功率相比，它们仅有735千瓦。这款12极的电动机在技术上是基于E94型机车所使用的AEG电动机而开发，每个牵引电动机分别通过6台离心式通风机进行冷却。若火车司机忘记手动开启通风机，它们仍会在速度级达到9级后自行启动。首批出厂的E50型机车（001号至025号）仍然使用已通过验证的Tatzlager-Antrieb，这是因为由西门子-舒克尔特生产的Gummiringfederantrieb还没有在轨道上进行过大功率的耐磨测试，从而无法得到信任。这些担忧被证实是毫无根据之后，后续生产的E50型机车都陆续采用了胶圈弹簧传动。
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