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串站是位在日本爱媛县伊予市、隶属于四国旅客铁道（JR四国）的铁路车站。车站编号为S10 ，现时只提供普通列车服务。车站与喜多滩站相同，都建于经开削后的斜坡上。相比喜多滩站和下滩站，本站都是靠近海岸线的车站，但由于地理位置问题，设站时月台边部份视线被大石所遮挡，因而不如前后站般吸引游客，再加上附近民居不多，显得十分冷清。
因采用为简易车站模式，因设不设站舍。月台下设有自行车停泊处。月台和路面之间为无障碍斜道，而离开车站亦有向上及向下的斜道离开月台，但属急斜而且路面狭窄，步行时要非常小心。
月台出入口位于末端向下滩方向。最初建成时，有效长度不足2辆，因此部份普通列车班次会不停靠，后来经过改善工程，以铁板及钢架把月台向喜多滩方向延长至4辆有效长度，才让所有普通列车都停靠。月台出入口附近亦则设有开放式候车亭及座椅。列车靠站时，往松山方向为左侧开门；往伊予大洲方向为右侧开门。
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射流缩聚（Vena contracta）处是流体射流直径最小的位置，并且流体速度处于其最大值，例如在流出喷嘴（孔口）的情况下（Evangelista Torricelli，1643）。这是一个横截面积最小的地方。最大的收缩发生在小孔下游的一个部分，在那里射流或多或少是水平的。
从罐内流入管子，管子直径突然收缩，也会发生这种效果。流线会在直径变化的下游汇合，并且从直径变化的尖角出现分离的流动区域，并且延伸经过射流缩聚处。
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路易·勒夏特列(Louis le Chatelier,1815年2月20日-1873年11月10日）法国化学家，工程师，工业家。
1843-1845年路易·勒夏特列参加过铁路的管理工作。1849-1855年担任铁路系统主管。1855年-1868年他还领导过在法国、西班牙和奥地利修建铁路，大力推进铁路运输的发展。1855年他发展了从铝土矿中生产铝的工业过程，该方法后被阿道夫·拜耳的拜耳过程所取代。他还曾试图将Carl Wilhelm Siemens发明的蓄热炉应用在铸铁的冶炼上。他当过法国矿务总监。
他的名字被刻在埃菲尔铁塔上，塔上一共刻了72位科学家如数学家约瑟夫·拉格朗日、化学家安托万-洛朗·德·拉瓦锡、数学家物理学家安德烈-玛丽·安培、化学家约瑟夫·路易·盖-吕萨克等。他有五子一女，长子亨利·路易·勒夏特列也在矿冶工程方面有很大贡献，并提出了著名的勒夏特列原理，幼子安德烈·勒夏特列则是海洋工程方面研究的先驱。
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