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982年，他率领德意志与萨克逊士兵组成的联军，在Battle of Stilo中败于拜占庭—阿拉伯联军，此役鄂图二世丧失四千名士兵逃回义大利北部的维罗纳。
983年，奥托二世选定约翰十四世当教皇。在于撒拉森人作战失利时，蓝牙哈拉尔重新夺回了部分日德兰半岛的领土。
* 赛奥法诺（955-991）：拜占庭皇帝约翰一世侄女
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从京广铁路郴州站北转运场出岔，准轨5.13km至转换场。再经郴州市、郴县、桂阳县至嘉禾县行廊镇石凉亭村。准轨路基宽5.6米，窄轨路基宽4米;最大纵坡：上行10‰，下行15‰;最小曲线半径200米。全线有大桥5座，865.26延米;中小桥8座，224.75延米;隧道2座，分别是黄土井隧道320米、行廊隧道184米。明洞5处483.96米。涵洞445座，987.26延米。线路等级森-26级。
1959年湖南省人民委员会决定修筑郴县至桂阳县黄沙坪铁路，由长沙冶金设计院设计，当年动工，年底部分路基成型，耗资120万元，后下马。
1978年湖南省计委和建委同意修筑郴嘉铁路，总投资控制在4000万元之内。1978年2月21日成立湖南省郴嘉铁路建设指挥部，省工交办副主任稂明德任指挥长，省交通局副局长李欣任第一副指挥长，郴州地委副书记韩曙光任政委。设计概算3996.28万元。湖南省交通设计院勘测设计。1979年10月第一期郴州至桂阳的37.7km线路动工，1981年11月竣工，耗资1669.93万元。1981年12月15日简易通车。1983年12月第二期桂阳至嘉禾县行廊段38.35km开工，同时开工还有换装场至郴州站北运转场准轨引入线5.125km。1986年批准近期投资7389.9万元。1987年9月竣工，耗资7420万元。1987年11月15日正式通车，近期运能50万吨，远期运能150万吨。拥有五台0-8-0 C4 型蒸汽机车及一台石家庄动力的ZN120内燃机车。1987年12月31日撤销湖南省郴嘉铁路建设指挥部，改为湖南省地方铁路局郴嘉铁路管理处。
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* 葛林宁，2012年起为国际发展大臣；2005年起为帕特尼选区国会议员（支持留在欧盟）（支持文翠珊）
* 萨吉德·贾伟德，2015年起为Secretary of State for Business, Innovation and Skills；2010年起为布罗姆斯格罗夫选区国会议员（支持留在欧盟） (endorsed Stephen Crabb)
* 彭妮·莫当特，2015年起为三军国务大臣；2010年起为北朴茨茅斯选区国会议员（支持脱离欧盟）
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