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谷川号列车是上越新干线来往东京站、高崎站及越后汤泽站之间运行的特快列车。列车得名于谷川山，「谷川」又写做「溪」或「谿」，在日语中是溪流的意思。

1997年（平成9年）10月1日，上越新干线的列车运行系统进行重组，与东京站至新潟站之间的「朝日」（2002年改称「朱鹭」，以免与于长野新干线上之「浅间」混淆）相对，是东京站至高崎站及越后汤泽站之间的区间列车的列车名。以前是高崎线・上越线中上野站至水上站之间运行的在来线特急爱称。

单独运行的定期列车被设定为各站停车。另外，东京至高崎及越后汤泽间与「Max朱鹭」连结行走的「Max谷川」是有通过站的。也存在临时谷川号，由Gala汤泽站开出，终点站为上野站・大宫站・越后汤泽站。本庄早稻田站开业后，定期列车一部份通过它。Gala汤泽支线是上越线分支，只需缴交特急费用100日圆。此外、「Max朱鹭」311号并结「Max谷川」311号、「Max朱鹭」338号并结「Max谷川」338号（东京站 - Gala汤泽站间运行的临时列车）。高崎站开出及以此站终结的谷川号，距离较短，因主要以通勤、通学列车为主，多在繁忙时段运行。

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本属所有种均被列为《濒危野生动植物种国际贸易公约》（CITES）附录二的物种，被限制出口及贸易。

仙客来属是常见的花卉，可盆栽或种植于户外，大部分种类耐寒性好，可种植于温带地区的户外，如欧洲西北部和太平洋西北地区，其中最适于户外种植的品种是常春藤叶仙客来。仙客来属对土壤和pH要求都不高，可在多种类型的土壤中生长，不过其更适于弱碱性土壤。较耐寒的仙客来属品种可将球茎埋于地下2.5－5厘米，而耐寒性差的品种则应埋得更深，约在地下7.5－15厘米处。仙客来属植物喜充足水分，不过要保证排水良好，防止积水，否则容易烂根。

仙客来属中最常见的花卉是仙客来，不过这种植物容易受霜害。某些栽培品种有白、淡粉、红或紫色花。当仙客来开花时，应保持白天温度为20℃，夜间温度为6.67℃－15℃，而白天20℃以下可能会导致仙客来生长停滞。

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周边将配建大型停车场，规划一个大型的地铁上盖物业。

由于2号线规划已结束，因此本站不会再有任何延伸计划。但未来将在此处建设一条市域线路，正在前期筹备中。

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