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奥雷特·布鲁斯·戈尔丁（Orette Bruce Golding，Golding, Bruce），牙买加政治家，牙买加工党领袖，2007年带领该党赢得议会选举后出任总理，9月11日在在总督肯尼思·霍尔面前宣誓就职，是为牙买加独立后的第8任政府总理。
戈尔丁出身自牙买加的政治世家，1972年当选成为牙买加最年轻的众议员。1995年，戈尔丁退出牙买加工党，自行组建全国民主运动党。2002月重新加入工党，并在2003年11月再度当选为该党主席。2005年2月20日，他当选为工党领袖，同时亦成为牙买加反对党领袖。
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安东·赖歇诺（Anton Reichenow，7月6日）是德国鸟类学家和爬虫两栖类学家。
安东·赖歇诺是德国鸟类研究学家吉恩·路易斯·卡巴尼斯的女婿，1874年至1921年在柏林自然博物馆长期工作，担任过助理、鸟类部门馆长和主任等职务。他专注研究非洲鸟类，曾于1872年至1873年远赴西非收集鸟类标本，写下了著作《非洲鸟类》（Die Vögel Afrikas，1900-1905）
他命名了许多鸟类，著名的有赖氏火雀和乌干达国鸟灰冠鹤等。他的儿子爱德华·赖歇诺后来成为了德国著名的原生动物学家。
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休旅车热潮从美国延烧开来，不仅欧美地区在流行，连远在亚洲日本的汽车厂商也开始开发SUV的车款。由于受到RV休旅风气的影响，SUV的高空间机能和越野能力，已经取代旅行车成为休闲旅游的主要车型。休旅车成为当时最受欢迎的车款，多间车厂也搭上SUV车款的潮流，推出型号有BMW X5、凌志RX、保时捷Cayenne、奥迪Q7等车款。
然而好景不长，休旅车市场受到阻碍。石油危机造成油价数度飙涨，传统的运动型多用途车由于为了顾全越野能力，采用高刚性的分离式大梁底盘和悬吊系统以及四轮传动，造成车重偏重，这方面Jeep车厂则开发出一种将底盘大梁内建在单体式车身内的设计来减轻重量又保持越野刚性，如1984年Jeep Cherokee底盘的Uniframe设计。为了得到足够牵引力，运动型多用途车也都采用高功率高排气量的引擎，加上重视越野能力使用高底盘的设计来增加进坡角，越坡角和离坡角，风阻系数偏大，种种原因，休旅车的油耗远比轿车高很多，在油价飙涨的时代，SUV瞬间从最受消费者欢迎的车型变成最不受消费者欢迎的车型，销售量狂降，许多大量开发SUV的车商都因此严重亏损，特别是美国车厂。休旅车的退潮使到其发展暂时停顿下来，但也让轿车和旅行车重新获得发展的空间。
不过，危机也是转机。所有车商重新检讨并改善休旅车的最大缺陷高油耗。现在的新式休旅车基于新技术，和过去的传统休旅车相比，车体的重量已减轻不少，同时外观也更加流线型，引擎也更省油，休旅车的油耗瞬时降低且不失越野性，成为都市休旅车。
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