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除长江干流外，古人还曾在一些长江支流上建造过浮桥。《旧唐书·本纪第二十下》记载：杨师厚于襄州西六十里阴谷江口伐木以为浮梁。是指唐哀帝天祐二年（905年），朱温进攻襄州（今湖北襄阳）时，曾命杨师厚在汉江阴谷口修建浮桥。宋末钓鱼城之战中，蒙军也曾在嘉陵江上建造浮桥以阻挡宋军援兵。

由于长江是中国沿海与内陆地区之间最重要的水路运输通道，修建浮桥会阻碍长江上的船只通行，因此浮桥终究不是一种长期可行的跨河交通解决方案，大部分仅用于短期的军事用途。但部分对通航要求不高的长江支流上仍然保留了一些浮桥以便于两岸居民的通行。

最早的雏形可追溯到公元三世纪，古代军队为了阻挡敌军的水路进攻，在长江三峡两岸架设拦江铁索，著名的战例包括：

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AC08型列车共168辆，共21组，由阿尔斯通和南车南京浦镇车辆厂负责生产，在2007年开始使用，目前在2号线运营，编号为233-253。列车在两端设有紧急出口，客室车门为外挂门，车身外涂装为浅绿色、黑色和白色。列车配属于龙阳路车辆段和北翟路车辆段。

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