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作为多用途直升机，巨羚在南非空军中的主要任务包括中型到重型运输任务、通信飞行、快速部署行动、消防以及搜救任务。据报导，每架巨羚最多可搭载20名全副武装的士兵，或最多6名担架上的伤员和4名随行人员。巨灵的运载能力则是舱内承载3000公斤的最大有效载荷，或者通过外部吊索运输高达4500公斤的货物。并会为南非海军执行包括一般运输、海上补给、侦察和搜救行动等任务。
2003年，因应空军设备现代化及机队规模扩建，南非空军宣布其巨羚直升机数量超出需求，而将出售10架。当时，空军正在尝试引进几款新型军机，包括JAS 39狮鹫战斗机、鹰式教练机和阿古斯特维斯特兰AW109直升机。
2006年，南非空军对剩余的35架巨羚进行了中期升级；期望将其使用寿命延长至2015-2020年。由于持续的预算限制，中期升级仅限于机身寿命延长，并只对通信和导航套件也进行了有限的更新。 据报导，丹尼尔希望对巨羚进行更全面的现代化改造，其中包括玻璃驾驶舱的整合。
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生日：8月8日，血型：O型，星座：狮子座，兴趣：卡牌游戏，喜欢的东西：一六タルト（爱媛县特有名产点心）、玩闹。
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L-410开发于1960年代，由捷克的LET负责。当时苏联的俄罗斯航空正寻找一款使用涡轮螺旋桨发动机的飞机来取代安-2，LET因此开始立项开发。因为先在一架型号为L-400的飞机上进行了初步研究，新型号被定为L-410 Turbolet。首架原型机命名为XL-410，于1969年4月6日首飞。由于配套的捷克沃尔特M601涡轮螺旋桨发动机研发未能及时完成，所以原型机和最早的量产型号装配的是普惠PT6A-27涡轮螺旋桨发动机。M601发动机开发完成后，搭配Avia V508三叶片螺旋桨取代了PT6A-27，相应的飞机型号改为L-410M型。
另一款俄航采用的衍生型号为 L-410 UVP（UVP是短场起降的俄语缩写），通过增加机翼及尾翼面积，改善了短场起降性能，但是也因此造成了空机重量增加及重心位置改变，该型号额定载员相应减少为最多15人。
L-410 UVP-E 是产量最大的型号，最大起飞重量增至6,400公斤，采用增加推力的M601E涡轮螺旋桨发动机和五叶片Avia V510螺旋桨，并通过增设翼梢油箱提高了载油量。此型号于1984年首飞，1986年开始量产。
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