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该型号列车由大连机车车辆有限公司制造，为标准B1型列车，采用第三轨下部受流（一号线为第三轨上部受流），与天津其他地铁车型一样车门都为电动塞拉门，车辆编组方式为三动三拖。车辆外形美观、大方。车体采用轻量化不锈钢材料，表面为银灰色和黄色涂装。
初期采购23列138辆（201～223号车），由中国北车集团大连机车车辆有限公司研制。之后增购4列24辆（224～227号车）。
每车门旁都配有1个灭火器，一节车厢共配有4个，且灭火器配在了车门的右下方，如遇火情，方便乘客取用。此外，每个门框上装置的安全锤和紧急锁也是一大亮点，如遇紧急情况，乘客击碎面罩，旋转手柄，手动开门。座椅满足人体工程学要求，靠背的弧度完美贴合人体，车座下面的供暖系统可随时调节温度，由于设置较靠后，避免烫伤乘客腿部。每列设置的2个残疾人乘坐区，更加体现了列车人性化的设计理念，特别是车辆所选用的材料、部件的防火、耐火、防烟和防毒要求，均达到国外相应等级标准，主要部件、设备安装和内部装饰采用模块化、集成化，方便检修和更换。2号线每节车厢内还安装了统一数量的17英寸液晶显示屏，通过无线网络可接收多频道的电视节目。
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比阿特丽斯（Beatriz，约1420年）是葡萄牙国王费南度一世与王后Leonor Teles的女儿，也是他们唯一的合法继承人。她于1383年嫁给卡斯蒂利亚国王胡安一世，成为卡斯蒂利亚王后。
1383年10月费南度一世逝世后，其妻莱昂诺尔宣布年仅十岁的比阿特丽斯继位为女王，她则作为摄政执权。由于担心比阿特丽斯的继位会让葡萄牙被卡斯蒂利亚吞并，葡萄牙国内反对之声高涨，最终爆发了一场内乱。以费南度一世的异母弟、佩德罗一世的私生子阿维斯的若昂为首的势力起来反对莱昂诺尔的执政。1385年，葡萄牙议会（Portuguese Cortes）宣布拥立若昂为葡萄牙国王。不久后胡安一世在法国与阿拉贡的支持下率军入侵葡萄牙，但他在阿勒祖巴洛特战役中被葡萄牙与英国联军击败，比阿特丽斯继承王位的希望也由此破灭。
胡安一世于1390年去世，此后比阿特丽斯在卡斯蒂利亚的影响力也日渐消退，最终于1420年左右去世。
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豫章哀世子萧子廉，字景蔼，南兰陵郡兰陵县人，南朝齐高帝之孙，豫章文献王萧嶷长子。
萧嶷早年无子，遂养长兄萧赜第四子萧子响为子。萧嶷长子萧子廉出生后，仍留萧子响为养子，遂以萧子响为豫章王世子，而萧子廉以王子例被封为永新县开国侯，食邑千户。永明六年（488年），豫章王世子萧子响还本，封巴东郡王，遂拜萧子廉为豫章王世子。
萧子廉历任宁朔将军、淮陵太守，太子中舍人，前军将军。
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