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符腾堡K型机车是德国唯一的一种有12个动轮的蒸汽机车，在德国铁路统一后（统一的结果是DRG）改称59型。
该型机车于1917－1924年间共制造了44辆，主要用于Geislingen和巴登黑森林铁路。该型机车之所以具有十分独特的6轴设计，是为了将轴重限制到16吨。在后来的运行中，符腾堡K型机车被证明是一种设计成功的机车。这种机车在多山地区的运用颇具经济性，但在平原地区其特点则流于一般。德国铁路合并后，符腾堡K型机车更名为DRG59型。其后，这种机车就没有再生产过。
在 Geislinger 线路电气化之后，59型机车便失去了用武之地，于是被转让给了奥地利，在 Semmering 线路上使用。在二战期间，还有几辆该型机车辗转到了南斯拉夫和匈牙利，余下的机车在德国联邦铁路服役到1953年。
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保尔·拉法格（Paul Lafargue，L），法国工人党创始人之一。
1842年出生于古巴圣地亚哥。1864年进入巴黎大学，多次在《左岸》杂志上发文抨击法兰西第二帝国政府。1865年10月，发起第一次国际大学生代表大会，主张在法国建立民主共和国，被巴黎大学开除。1866年3月，当选第一国际委员会会员。1866年7月，获医学博士学位，返回巴黎。助欧仁·瓦尔兰、莱奥·弗兰克尔等建立巴黎支部联合会。
巴黎公社运动爆发后，拉法格多次在《波尔多论坛报》撰文支持，运动失败后流亡西班牙。1872年7月筹建新马德里联合会，9月投票赞成将巴枯宁等人从第一国际开除。1879年，与茹尔·盖得等建立法国工人党。1889年7月拉法洛主持社会主义者大会，宣告成立第二国际。1901年，拉法格成为合并后的法兰西社会党领导人之一。拉法洛著有大量理论著作，并将《共产党宣言》等译成法文。1911年11月25日，与其妻（卡尔·马克思的次女劳拉）双双注射氢氰酸自杀。
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