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1954年，开始动工建设，初期仅为花地河畔至白鹤洞码头的泥沙路（即今之山村桥以东的芳村大道之雏形），1962年山村桥建成后始连成一体。1972年，扩建冲口地段的芳村大道并改建为柏油路面。1987年2月起，分期逐段进行扩宽整治。1998年至2001年期间，再次大规模扩宽整治，将原路宽仅24米双向4车道扩宽至路宽48米双向8车道并增设绿化隔离带。
2008年，芳村大道城市快捷道路工程开始动工，效仿东风路取消所有红绿灯（但到现今仍未落实），将拆除现在的花地大道立交，建设新花地立交，并新建花蕾路立交以连接在建的洲头咀隧道。
2019年10月1日，芳村大道南快速化通车，北起洲头咀隧道，终点南接东新高速收费站，工程全长约5公里，设计速度60公里/小时。本工程共设置5座桥梁,整体“南桥北路”，建设包括东新高架桥、花蕾路人行天桥及3座临时人行天桥，取消了从洲头咀隧道到东新高速东沙收费站的所有红绿灯。通车后，纯地面交通变为“桥梁+地面”,车道双向六车道变双向八车道，车速可从目前约20km/h提升至30km/h。
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费多罗夫陨石坑(Fedorov)是月球正面位于雨海西侧的一处小型地貌特征(国际天文联合会的术语为"陨石坑")，以俄罗斯火箭工程师亚历山大·彼得罗维奇·费奥多罗夫(Aleksandr Petrovich Fedorov，1872年-1920年)之名命名，1979年被国际天文联合会正式批准接受。
它坐落在丢番图陨石坑东北、德利尔环形山东南，往东南偏南约20公里，是稍大的阿齐莫维奇陨石坑。
该特征形状略长，外形怪异，内部容积8.99公里³，它的北侧分布有一列山脊。该山脊环绕着一处比费多罗夫陨坑坑底更大、且高出周边月海表面0.8公里的区域，
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鞍山西道是天津市南开区的一条道路。为鞍山道向西部的延伸道路，因周边有天津大学、南开大学等多所大学和科研机构分布，又被称为鞍山西道科贸街。
以数码产品、3C电器产品、电子中间产品、信息、通信等产业为主导的鞍山西道科贸街。
1988年，鞍山西道成为当时为天津新技术产业区的起步区。2002年，鞍山西道科贸街拥有包括创元、百豪、名利达等7个专业科技卖场和赛博、百脑汇、颐高等大型数码用品商场。目前，科贸街进行了重新规划，将形成中心商务与贸易、生物医药、科技转化、创意产业、综合服务、教育转化等六大功能区域。
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