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本书作者采用其老师高本汉的方法，追溯汉字起源时运用了甲骨文与钟鼎文的考古成果，例如指出「手」字来自一只手五个手指的形状。象形的「人」字演化出「从」（一个「人」跟著另一个「人」）、「化」（一个「人」与一个倒过来的「人」）、「比」（两个「人」并排）、「北」（两个「人」背靠背）等汉字。26象形的「足」字演化出「止」、「出」（伸出「足」）等字。40钟鼎文的「身」字描绘的可能是一个怀孕的女人，中间两横指突出的胸部与腹部，而汉语「有身子」正是「怀孕」的意思。41
本书于1998年由李之义翻译成《汉字王国》由山东画报出版社出版简体字版。2006年由台湾猫头鹰书房出版正体字版《汉字的故事》，此版比《汉字王国》多出四个附录（汉字的笔顺、参考书目、 中国历史朝代和时期、重要考古遗址位置图），并加入作者序〈用「原体字」接触汉字的源头〉，表示汉字的原体看来复杂，其实字形结构很有逻辑及道理，「『原体字』（按：指正体字）永远都会是汉字研究屹立不摇的根基」。2016年7月台湾猫头鹰书房再版，加入〈十周年回看出版缘起〉一文，回顾当年在台湾出版本书的经过。林西莉将本书编成一本给孩子的书《给孩子的汉字王国》，以五百多幅图片表现汉字的造型来源，2016年8月由中信出版集团作为「给孩子系列」之一出版。
台湾2016年大学学科能力测验国文科选择题第三题从本书取材，要考生辨别「果」、「采」这两个字的造字是象形、会意或指事。
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相关阅读：汉字王国
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潘盛（？），字世隆，顺天府大兴县匠籍浙江钱塘县人，明朝政治人物。进士出身。
早年出身国子生，后进顺天府乡试第七十九名。成化十一年（1475年），参加乙未科会试，得贡士第二百四十八名。殿试登进士第三甲第一百九十六名。历官大理寺左寺副，二十三年二月升陕西按察司佥事，弘治三年（1490年）丁忧去职。服阕，五年二月复除原任，管理榆林粮储屯种，九年正月考察闲住。
曾祖父潘仲德。祖父潘亨。父亲潘俊。孙潘国臣，府同知。曾孙潘槐，字德符，嘉靖三十一年壬子科举人。
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随着Doppelstockwagen从1990年代开始大量交付使用，111型机车时至今日仍在主要线路上牵引这类车厢担当现代化的铁路客运任务。但近年来，这一任务已更多的交由新造的德国铁路146型电力机车担当，同时在其它方面富余的德国铁路114型电力机车也会参与到这项工作中。111型机车则继续担当传统的单层推挽式车厢任务，持续不断的运用得益于其技术的通用性和最高限速的设定，这极大的延长了它的使用年限。
111型机车在不久的将来会被替换，不断交付的146型机车将会逐渐全面取代包括111型、141型、110型以及143型机车在内的牵引任务。自2013年初以来，已有许多111型机车达到退役和报废的年限。然而，最终的停运截止期限和召回仍然没有明确的时间表。
111型机车的结构基本上是根据110型机车的基础所设计，但对一些部件进行了改良和优化。其中的机械部件，尤其是转向架采用了新的技术，轮对在此采用双纽线传动杆传动。而作为车体的支撑，采用的是灵活性的高圆簧悬挂。在电气部件中，111型机车继续沿用原110型和140型的驱动马达和变压器。在传动方式上，最初采用的是与103型机车类似的Hohlwellen-Antrieb，在110 466号机车对Hohlwellen-Antrieb完成测试验证后，110型及111型机车又转换为这一方式。而103型机车的传动方式仅在160km/h以上的速度中才能发挥显著的优点。111型机车车顶搭载了全新的SBS 65型单臂受电弓，但是部分机车（111 001号-111 146号）在使用后不久便被拆卸更换为DBS 54型双臂受电弓，这也是103型机车所使用的类型。因此111型机车的首个系列至今仍在使用DBS 54型受电弓。然后从111 147号机车开始统一使用SBS 65型受电弓，从111 179号机车开始则使用改良版本的SBS 81型。另有4台机车111 103-105号和109号在1980年代经过测试后，开始使用WBL 79型受电弓，这是至今仍在使用的中置铰接受电弓。
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