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1945年出生于高雄县茄萣乡，1964年进入台北师专体育科， 曾担任小学体育教师，由于热爱书法艺术，1968年考入国立艺专美工科夜间部，毕业后留校担任助教。就学期间曾获大专运动会十项全能运动冠军及多次大专书法比赛冠军。168曾在台湾艺专，台湾艺术学院美术系及世新大学中文系任教，主要教授书法篆刻课程。除是一位书法篆刻家，也是一位收藏家，搜集非常多的印石及书法作品。
书法师承李普同教授，篆刻师承王壮为教授，研究标准草书，学习过程先帖派，后碑派，其篆、隶、楷、行、草五体书法皆可纯熟掌握，尤以篆书最能得心应手。书法作品有帖派的秀逸之气，及碑派的雄健豪迈。篆刻娴熟于汉印古玺，并「以书入印」，于雅健中见婉通。35岁时辞去艺专讲师，专心从事书印创作， 176曾获得全国美展首奖、中兴文艺奖、中山文艺奖、国家文艺奖等，于国内外举行个展10余次。 并多次接受邀请到日本、韩国、菲律宾及北京大学讲学及办理个展。亦曾经担任中山文艺奖、全国美展、省立美展、大墩奖、明宗奖等评审委员。薛平南除创作外也推广艺术教育，曾担任中国标准草书学会理事长、台湾印社副社长、西冷印社理事、中国篆刻艺术院研究员。 176出版书法集、篆刻集、书帖等十余种。与华视合作录制「书法课」教学DVD。172
1981年，带领学生共组「盘石书会」。2000年择十位女弟子组成「十秀雅集」，其后又选出十名男弟子结为「十朋社」，分别成为盘石书会的次级团体；2015年另有随从学习篆刻者创立「南风印社」，透过定期聚会，互相观摩书艺、切磋印艺。
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孟家坟民宅的主人姓郭。郭氏在清代投资开采八宝山煤矿致富，在孟家坟村修建了这所规模宏大的宅院。绣楼东侧的山墙下镶嵌的石碑记载民宅建成于癸丑年（即公元1913年）。
孟家坟民宅总占地面积1,033.6平方米，建筑面积为569.05平方米。整座民宅坐北朝南，为砖木结构，分东西两院。东院有北房四间、南房三间、门楼一间，东院的东房已经不存。西院的北房有五间，明间及次间前接戏台。西院有五间东房，明间穿堂通向东院。西院原有的西房已毁，现在的西房为新建的临时建筑。西院还有五间南房，明间和次间为二层，上层的绣楼正对北房的戏台。孟家坟民宅体现了清末民初张家口一带民间建筑外檐装修和砖雕的风格。民宅有格棂窗二十余种。
1993年，孟家坟民宅入选第三批河北省文物保护单位。民宅东院的北房、西院的北房保存较好，其它部分均受到较重破坏。西院南房绣楼、西院东房所受破坏尤重。2012年，下花园区向河北省文物局申请到50万元人民币的抢修经费，依“不改变文物原状”和“修旧如旧”两项原则开展维修。2013年3月，第一期维修工程开工，维修了西院南房绣楼和西院的东房。绣楼的瓦顶、地面、墙体、门窗都得到修缮。修缮东房时，先将其揭顶，然后校正了梁架，重新布瓦。拆除重建了东房开裂、倾斜的南北山墙，补上了东房缺损的建筑构件。另外，维修时还在东房挑檐木前端各添上了一根擎檐柱，以承载负荷。至2013年7月，第一期工程已经结束。由于其余部分破损仍然严重，孟家坟民宅仍不对外开放。据报道，在第二期工程结束后，孟家坟民宅将逐步开放旅游。2012年的报道称，孟家坟民宅修复项目的总投资为300万元人民币，下花园区已完成规划，并通过了河北省组织的专家论证。
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1958年（昭和33年），随着直流电气化区段延伸至东北本线，EF56型电力机车逐步由沼津机关区转配属至宇都宫机关区，用来牵引东北本线的客运列车。1961年（昭和36年），宇都宫机关区开始配属EF57型电力机车，并对EF56、EF57型电力机车的蒸汽锅炉进行了自动化控制改造。此后，EF57型电力机车陆续改装列车供电系统，为列车的电热取暖装置提供电源。EF57型电力机车完成供电系统改造后，只有蒸汽锅炉的EF56型电力机车改为以牵引行包列车为主。
1969年（昭和44年），为了满足山阳本线濑野至八本松间高坡区段（简称“濑野八”）的牵引需要，对其中五台EF56型电力机车进行了相应改造，改造内容包括改变传动齿轮比、加装重联控制装置等措施，使其适应该大坡度区段的使用条件，经改造后的机车被改称为EF59型电力机车，均配属濑野机关区使用。宇都宫机关区余下的EF56型电力机车则继续用来牵引行包列车，随着宇都宫机关区开始配属EF58型电力机车，该区的EF56型电力机车于1975年（昭和50年）全部报废。而经过改造的EF59型电力机车亦在1987年（昭和62年）停运报废。
EF56型电力机车是干线客运用的大型直流电力机车，适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路。机车采用非承载式结构的全金属箱形车体，车体长度比EF53型电力机车延长了500毫米。早期的1～7号机车车体外观多处采用了圆弧过渡，后期的8～12号机车则采用了棱角分明的车体外观以节省生产工序。机车两端为露天的通过台区域，车体两端各设有一个司机室，车体中部为电气室。司机室前方中央设有一扇端门，在司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台。电气室内有贯通的双侧内走廊连接两端司机室。车顶安装有两台双臂式受电弓，其安装位置为迁就蒸汽锅炉而相对靠近车体中心。取暖蒸汽锅炉采用立型烟管式设计，所用燃料为重油。
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