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1970年，雷恩被诊断出得了前列腺癌，然而，在他与病魔奋斗的同时他仍努力完成了二战三部曲的最后一部——「夺桥遗恨(A Bridge Too Far)」并于1974年出版，此书刻画了市场花园行动——一场西方盟军的空降部队于荷兰及安恒战役中的惨痛失败。此书也于1977年被翻拍成同名电影，遗憾的是，在此书出版后的两个月，雷恩于推广书籍的旅途中病逝于曼哈顿，享年54岁，并被埋葬于康乃狄克州的里奇菲尔德北边的里奇伯里公墓。
在雷恩去世四年后，遗孀凯瑟琳·摩根·雷恩根据考李留斯·雷恩晚年为出版回忆录而秘密留下的笔记出版了「A Private Battle」(1978)。
多年以来雷恩于出版商西蒙与舒斯特的编辑为受该出版商总编辑Michael Korda帮助的Peter Schwed，而雷恩的literary agent则是保罗·吉特林。
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* 承元五年三月初九（1211年4月23日） 改元建历
《通典卷五十五·告礼》：「古者祭以首时，荐用仲月。近代相承，元日奏祥瑞，二月然后告于庙。」
* 开禧（1205年正月至1207年十二月）：宋—宋宁宗赵扩之年号
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在1998年3月刚上市时，由于机车各部位零件没有完全在台湾生产准备好，所以该车款刚开始第一批所贩售的车，有些零件是从义大利进口来台组装，比较常见的有大灯、CDI、码表、总泵、碟煞卡钳、座垫、尾架、方向灯、轮框等。随后台湾工厂已可生产所有零件，所以非1998年第一批出厂的车，车上几乎皆是台制零件。
伟士牌ET8在台湾上市时，以「义大利新古典工艺」为主要广告词，广告单有注明"机车中唯一免调校，可直接由95无铅转换98无铅汽油"。该车款在台湾销售不佳，于2002年停产，新车于2003年售罄。这台车是伟士伯公司在台生产第一款四行程的伟士牌机车，也是伟士伯公司生产的最后一款的伟士牌机车。
* 车身净重：109kg现任车主表示去监理站量根本不只109KG
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