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在全欧快车（TEE）网络正式构建的前一年，法国国家铁路在巴黎及比利时边境的北部工业区间开行了三班事业列车（Trains d'affaires）。这些列车每日双向分别提供早晨、中午及晚上的班次服务，最初使用X 2720担当运营。至1959年，运营车辆又被由机车牵引的Corail (train)所取代。虽然全欧快车自1965年起允许开办国内服务，但这些事业列车并没有立即升级至这一类别。直至1978年，列车才被正式纳入全欧快车。
1978年10月，3班事业列车共同升级至全欧快车类别，按照早班、中班和晚班的服务分别被命名为费代尔布号、加扬号及华托号，并获得了TEE34至39的连续车次编号，其中南行使用偶数车次，北行使用奇数车次。提供夜间服务的华托号则获分配了TEE38/39次的编号，在夏季时刻表中，列车逢周六、星期日及节假日停开。自1991年5月31日起，华托号在巴黎－图尔宽间开始搭载二等车厢，在此情况下，列车转变为快速列车（Rapide）类别。
1993年5月23日，华托号开始重新以全欧快车的名义执行巴黎－布鲁塞尔的一站直达列车服务，这是在法国高速铁路北线在建成前所提供的过渡性服务。当后者于1995年1月23日建成后，华托号宣告北行停运。至1995年5月26日，华托号的南行服务也最终被大力士高速列车所取代。
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在罗马，他和其他画家一起合作一些作品，回国后受聘主持杜塞尔多夫学院的重建工作，当时慕尼黑的巴伐利亚王储，后来的路易一世邀请他主持为收藏古希腊、罗马艺术品的格里陶德博物馆的装饰设计工作，他发现这个工作任务量非常大，只好辞去杜塞尔多夫学院的工作，全力以赴地在慕尼黑工作。1825年，他成为慕尼黑学院的院长。
他在慕尼黑为许多建筑绘制壁画，为路德维希教堂所作的壁画可能是世界现存最大的壁画。教堂神殿中画的《最后审判》高达20米，宽12米，其他的画如造物主、耶稣诞生、上十字架等也非常巨大。大约在1839年，柯内留斯离开慕尼黑到了柏林，受威廉四世的委托，为皇家墓室装饰，他著名的素描《启示录四骑士》就是为墓室壁画作的草稿。这可能是他最后的作品了。
作为一个油画家，柯内留斯的技巧并不高，对色彩的运用也不高明，即使他的壁画的绘画技巧也并不高超，他的绘画风格遵循着意大利画家的精神，但受丢勒风格的影响，画面安排比较满，人物纤细，裸体轮廓不清晰，衣物褶皱有明显的哥特风格，这些在他的《最后审判》中都表现得很明显。
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邓莱里（爱尔兰语：Dún Laoghaire d̪ˠuːn̪ˠ ˈɫeːrʲə），是爱尔兰都柏林地区邓莱里-拉斯当郡的一个海滨城镇，位于都柏林以南12公里。城镇区总人口38761（2006年）。该城镇为邓莱里-拉斯当郡郡治。
它作为都柏林的港口建立于1816年，初名“Dunleary”，1821年为纪念国王乔治四世而改名金斯顿（Kingstown），1920年改现名，即爱尔兰语化的“Dunleary”。
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