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其中海窑专用线由窑街矿务局铁路运输处管理运营，淌沟站占至窑街站部分现由腾达西北铁合金有限责任公司铁运公司管理运营。
II级工业企业专用线标准。限制坡度12‰，最小曲线半径350米，车站到发线有效长度400米。内燃机车牵引定数4000吨。设计年运量下行46万吨，上行90万吨。现年运量近300万吨，拥有内燃机车8台，其中1台DF4DD型内燃机车，两台DF5型内燃机车，五台DF7G型内燃机车。
1956年煤炭工业部为开发窑街煤田，委托铁一院勘测设计，由铁道部第一工程局承建。甘肃省建委、甘肃省煤炭工业局、兰州铁路局联合组建“窑街专用线会战指挥部。1958年8月成立煤炭部直属的窑街矿务局。1959年5月开工，1960年6月29日建成通车，正线全长13.7km。该专用线由兰青铁路海石湾车站接轨，经享堂峡谷至窑街。其中享堂峡谷8公里，在窑街设车站1个，9股道。有大通河大桥2座，中桥3座，大湾隧道1处（长589米）以及小桥、涵洞、渡槽、立交桥、明峒、棚洞等。
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113P/史匹塔勒彗星是太阳系内的一颗周期彗星，于1890年11月17日被在奥地利维也纳的鲁道夫·费迪南·史匹塔勒发现，当时他正试图观察 Comet Zona (C/1890 V1)。
史匹塔勒和乔治·玛丽·塞尔、J.F.坦南特、J.R. 欣德一起依据观测计算这颗彗星的轨道，尽管预测在1897年会回归，但仍然失去了踪迹，并且在之后的几十年内都未能寻获。
在1993年10月24日，这颗彗星被美国亚利桑那州基特峰天文台的詹姆斯·弗农·斯科悌重新发现，并且经由布莱恩·马斯登将1890年和1994年的出现连系在一起，确认是113P/史匹塔勒彗星。
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1443年正月，思机法希望入朝谢罪，先派其弟招赛入贡。然而原孟卯下属的芒市陶孟刀放革此时倒向明朝，思机法又令孟车攻打刀放革，被明朝官军击败，思机法逃往孟养，明廷以此认为思机法乍降乍叛、谲诈难测。同年五月，明廷令王骥、蒋贵率兵五万，再征孟卯。1443年七月，思机法从孟养回到孟卯，向金齿明军送出信件，希望纳款称降，随后又遣头目刀笼肘携其子哀准到金齿告降，王骥表面答应刀笼肘，让其复命思机法，实则为了安抚思机法防止再次逃跑，又将哀准遣送京师。1444年二月，王骥进攻者蓝，思机法逃走，王骥俘获思机法妻子及部众九十余人。
思机法逃至孟养，开始发展自己的势力。并数次向明廷乞降，遣头目刀孟永入贡，用凄惨的措辞讲述自己已经“无地逃死”，只求“乞贷余生”。明英宗下令接受思机法入贡，宽恕其不死，并要思机法亲自进京谢罪，明朝会再次授予思机法官职，如果犹豫不决，明朝将发兵攻打孟养。1447年四月，沐斌遣使招谕思机法，许以升赏，思机法以其弟招赛及其子哀准未归为由，不敢前往明朝。明朝原将思机法之弟招赛安置于云南，1447年五月，因其亲信孟车曾参与叛乱、攻打芒市刀放革，不知其是否会作乱，又命招赛入京，授为头目，赐给月粮、房屋，隶属锦衣卫系统，另一方面也希望以此招徕思机法。因思机法掠夺缅甸的牛马金银，此时缅甸准备攻打思机法。明廷又命令孟养擒捕思机法，孟养酋长拒不听令，王振大怒，决定诛灭思氏。
1448年三月，明英宗又命王骥、宫聚率兵十三万，三征思氏。思机法在伊洛瓦底江西岸设置了拒马等工事固守。明军顺流下至管屯，走浮桥过江，与缅甸、木邦军合力攻破思机法栅寨。随后，击破思机法在鬼哭山、芒崖山修筑的大寨，思机法逃走。王骥未能擒住思机法，于是将孟养许诺给缅甸管理，要求缅甸擒捕思机法。
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