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东风7G型柴油机车（DF7G）是中国铁路使用的柴油机车车型之一，主要用于大、中型编组站、大型工矿企业的编组及调车作业，也可用于干线小运转作业。东风7G型机车由中国南车集团四方机车车辆股份有限公司（四方厂）与中国北车集团北京二七机车厂（二七厂），分别在东风5型、东风7型调车机车基础上设计制造。此外，二七厂并在东风7G型机车基础上，开发了用于青藏铁路的高原型机车、二连浩特铁路口岸的口岸型机车，以及多种出口型机车。

2001年起，中国南车集团四方机车车辆股份有限公司根据中华人民共和国铁道部关于调车机车实现“通用化、系列化、模块化、标准化”的原则，在东风5（改）型机车的基础上开发研制了东风7G型机车。东风7G型机车的各系统技术方案包括车体结构和走行部等均与东风5（改）型机车基本相同，多项零部件能够互换通用。机车装用12V240ZJ型柴油机，装车功率为2000千瓦；装用JF208A型同步牵引发电机，ZQDR-410、ZD124或ZD109J型直流牵引电动机。辅助系统采用交流发电机驱动。机车控制系统采用日本OMRON可编程逻辑控制器（PLC），具有故障诊断、检测等功能。机车标称功率1,610千瓦，通过最小曲线半径138米。

首台东风7G型机车于2002年12月完成试制，并于2003年1月参与了由中国铁道部首次举办的新造机车质量展示会。东风7G型机车完成各项规定的试验后，四方机车车辆股份公司根据铁道部对新造机车的督查标准，和机车管路、线路工程化工作及“先涂装后组装”的生产工艺方式，对机车的施工图纸进行了整图。2003年下半年，四方机车车辆股份公司的东风7G型机车开始投入批量生产，并被列入中国铁道部定点招标采购的车型。截至2006年底，四方机车车辆股份公司累计生产了90台东风7G型机车（0001～0090），车身采用红色、白色相间的涂装。

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山田外美代，是被称为「世博奶奶（万博おばあさん）」而被知道的日本人女性。

1949年，出生于石川县，5岁的时候搬到濑户市。在爱·地球博的活动期间的2005年3月25日到9月25日为止的185日里每天都通勤往返而达成全勤。在那之后继续活跃于上海世博会，从开幕日的2010年5月1日到结束日的10月31日为止的184日期间每天都拜访此地，而被当地人爱称为很有人气的「世博奶奶」。闭幕日时温家宝总理的演说有提及到她。在那之后来到台北国际花博参观，而被称呼为「花博奶奶」。

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鄂札伊（1641年），哈达纳喇氏。清朝初年军事人物、额驸。

鄂札伊，又作鄂拖伊、鄂推。满洲正黄旗人。其家族为哈达国主，鄂札伊为哈达贝勒王瑶玄孙。鄂札伊曾祖父夏瑚在清太祖时期率十八户来归，太祖赐其家族五个佐领世袭。其父满达尔汉为夏瑚之孙，任礼部承政,出使朝鲜，又因军功进二等甲喇章京。鄂札伊世职牛录章京。官至骑都尉。天命四年（1619年）十月，努尔哈赤把第七女下嫁鄂礼伊。第七女是乡君品级，没有封为公主。崇德六年（1641年）四月鄂札伊战死。康熙二十四年（1685年）四月乡君薨，时年八十二岁。

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