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因此所有新建铁路的工程都停止了：最终在昔兰尼加只完成了18公里之铁路。意大利也试图扩大“的黎波里-祖瓦拉”的铁路并将其延伸到突尼斯边界（1942年11月意大利军队因战事不利而工程被停止）。
值得注意的是，一个跨国际的铁路曾被研究几十年，但由于财政困难而从未完成；意大利在利比亚和几内亚湾之间的计划建设的“跨撒哈拉铁路”（的黎波里-乍得/卡梅伦）。
于利比亚铁路，其第一批蒸汽机车是R.401和R.301型蒸汽机车，但最成功的是意大利北部生产的R.302型机车。
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刘世宁（1800年），字匡宇，号干霁、干斋，江西临江府新淦县（今江西省新干县）人，清朝政治人物。
乾隆十年（1745年），登乙丑科二甲第85名进士，候选知县。授浙江严州府淳安县知县，改台州府黄岩县知县。乾隆二十四年，担任工部营缮司主事，丁忧去职。
乾隆三十一年（1766年），任工部虞衡司主事。乾隆三十二年，升工部都水司员外郎。乾隆三十三年，升都水司郎中。乾隆三十五年，选山西道监察御史。同年出为广东惠潮嘉兵备道。乾隆三十七年，呈请终养。乾隆四十二年，担任广东惠潮嘉兵备道。乾隆四十三年，降调同知。乾隆四十四年，照例以京员用。乾隆四十五年，担任吏部文选司主事。乾隆四十六年，任吏部稽勋司员外郎。乾隆五十年，升任户部山西司郎中。
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