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最初的车站于1877年开放，1940年，在二战的炸弹袭击中，车站大楼被毁。第二代站房于1953年启用，1972年因修建地铁线路而被拆除；1982年5月6日，地铁站开通。
1993年9月15日，由建筑师Harry Reijnders设计的新车站启用了，并由碧翠丝女王进行启用仪式。建筑最大特色为直径35米的巨型圆盘屋顶。
布莱克车站邻近许多鹿特丹的知名特色建筑，如方块屋、Blaaktoren（俗称铅笔屋）、市场大厅、鹿特丹中央图书馆。
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1984年德阳至成都段56.67公里（北段）开始施工，于1988年10月通车；1987年成都至新津段37.68公里（南段）开始施工，于1989年通车。1989年，新津到乐山段开始陆续改造。
大件装备运输车队进入成都市区会造成交通拥堵，也会造成经过成都二环路时人行天桥需要升高以供大件车队通行。为了解决大件车队进入成都市区的诸多问题，所以需要修建一条经过成都市新都区、青白江区、龙泉驿区、双流区、新津县的大件路外绕线。2016年8月18日，大件路外绕线正式通车。
根据《四川省大件公路设计技术指标规定》：
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1926年贝尔福宣言是大英帝国领导人于英国首都伦敦召开1926年帝国会议之后所发布的宣言。
1926年贝尔福宣言是以英国枢密院议长之姓名亚瑟·贝尔福而命名之。贝尔福宣言宣布联合王国和其所属自治领的关系是：
大英帝国内的自治领，地位一律平等，在内政或外交事务的任何方面皆不从属于另一个政治实体，但透过对王室的共同效忠而结合，并自愿作为大英国协的成员国。
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