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昌西号驱逐舰于1901年10月26日在宾夕法尼亚州费城的纳菲尔-利维船舶和引擎制造公司下水，下水仪式由M·C·S·托德女士（M.C.S.Todd）主持。1902年12月2日，昌西号被封存，直至次年2月21日正式入役。随后，海军上尉斯坦福·埃尔伍德·摩西指挥昌西号至太平洋舰队报到。

服役后的昌西号进入了海岸中队服役直至1903年9月20日。此时，昌西号被编入亚洲舰队并于12月18日驶离基韦斯特岛开赴东方。昌西号经由苏伊士运河最终到达甲米地。此后，昌西号参与了在菲律宾群岛海域的冬季巡航和夏季在中国沿海的夏季巡航以显示美国在远东地区的实力。1905年12月3日至1907年1月12日，昌西号又进入封存状态。除此之外，昌西号一直在亚洲服役，直至美国参战。

1917年8月1日，昌西号驶离甲米地，前往东大西洋执行护航任务。在11月19日，当护航船队驶至离直布罗陀以西110海里时，昌西号与英国商船罗斯号（SS Rose）相撞。当时，两船都处在战时灯火管制状态。3:17分，昌西号沉没于海面下2700米处，随舰21人阵亡，包括舰长沃尔特·E·雷诺（Walter E. Reno）少校。其余70名幸存者被罗斯号救起，送往就近港口。

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林森之乱（Cuộc nổi dậy Lâm Sâm）是越南阮朝绍治年间发生的一场叛乱。

林森（Lâm Sâm）又称裟森（Sa Sâm），是南圻的一位僧人。绍治元年（1841年）三月，他在茶荣纠集一群和尚起兵反对阮朝统治，并攻占茶荣县城。其党羽中有高棉族僧人，善于使用妖术惑众，许多当地土人归附于他。阮朝官军久攻不克。六月，阮进林率军进剿，收复茶荣县城。官军大举进剿，冬十月，阮进林、阮知方、阮公著等大破林森于参都，叛军大败而走。部将坚烘、陈烘、石突投降，被诛杀。不久，林森也被擒获诛杀。

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里瓦达维亚大道（Avenida Rivadavia）是阿根廷布宜诺斯艾利斯的主要干道之一，全长37公里，从市中心到西郊布宜诺斯艾利斯省的梅洛。

1776年西班牙帝国设立拉普拉塔总督辖区，从东部通往布宜诺斯艾利斯的“天国之路”被指定为适合总督的皇家大道（Camino Real），并提供改进和一些安全性。1782年，这条皇家大道通往西面970公里的门多萨（大致沿着现代的7号国道）。1836年，省长胡安·曼努埃尔·德·罗萨斯将其命名为联邦大道。1857年，为纪念前总统贝纳迪诺·里瓦达维亚而重新命名。

布宜诺斯艾利斯地铁于1926年延伸到里瓦达维亚大道，A线的16个站中有11个站在这条大道下面。1928年，里瓦达维亚出现在布宜诺斯艾利斯的第一条公交线上，这一发展标志着该市复杂的无轨电车系统终结的开始。1932年国家公路局成立，1935年将联邦区以西的大道指定为7号国道的一部分。这一变化促进了布宜诺斯艾利斯以西郊区的快速发展，到1970年，这条大道成为大都市地区最拥挤的街道之一。20世纪70年代末，该大道以北的7号公路改道开始成形，布宜诺斯艾利斯与卢汉之间的高速公路于1988年完工。自1962年以来，一条历史悠久的有轨电车线路于1980年沿着里瓦达维亚大道的卡巴利托路段开通。

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