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2010年,米克尔森转战洲际拉力挑战赛(IRC),驾驶一辆福特嘉年华超级2000赛车,最好成绩为苏格兰拉力赛的亚军。他还驾驶超级2000赛车参加了3场WRC比赛,并在英国拉力赛取得该组别的冠军。在2010年取得显著成绩后,他与斯柯达英国车队签约参加2011年IRC。2011赛季米克尔森开局并不顺利,首站蒙特卡洛拉力赛即告退赛。在亚速尔拉力赛,他夺得亚军,这也成为了赛季的转折点。他在最后一站塞浦路斯拉力赛获胜,并夺得总冠军,成为了最年轻的IRC冠军。2012年米克尔森继续保持强势,在IRC夺得两场分站冠军并成功卫冕总冠军。
2011年大众派出厂队使用斯柯达晶锐超级2000赛车参加了4场WRC的比赛以考察年轻车手,米克尔森在其中的芬兰拉力赛登场,但以退赛告终。2012年大众继续使用斯柯达晶锐参加全年WRC比赛,米克尔森作为名将塞巴斯蒂安·奥吉尔的队友,参加了其中的8场,最好成绩为第7名。十二月,大众宣布米克尔森将成为厂队第三车手,将从2013年葡萄牙站开始驾驶大众波罗R世界拉力赛车,参加WRC最高组别比赛。
2013年WRC葡萄牙拉力赛,米克尔森以“大众汽车运动二队”的名义首次驾驶波罗R赛车参赛,取得第6名。该赛季最好成绩为希腊站的第4。2014赛季,米克尔森参与赛季全部比赛,在瑞典拉力赛获得亚军,首次登上WRC领奖台。此后他又四度登上领奖台,年终积分排名第3。2015赛季米克尔森继七次登上领奖台之后,于西班牙加泰罗尼亚拉力赛取得自己首个WRC分站冠军。
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边界流(Boundary Current)是指是在大陆边缘的洋流,因此其动力受海岸线的影响。可分为两个不同的类别:西部边界流和东部边界流。
东部边界流位于大洋盆地的东侧(毗邻大陆的西海岸),相对较浅、较宽而且流动缓慢。位于副热带东部边界洋流是向赤道流动,将冷水从高纬度地区输送到低纬度地区。本格拉洋流、加那利洋流、 Humboldt Current 和加利福尼亚洋流(California Current)等均属东部边界流。在这些地区的沿岸上升流,经常将富含营养的深水带入东部边界洋流区,使其成为海产丰富区域。
西部边界流分为亚热带和低纬度西部边界流两种。亚热带西部边界洋流是由于大环流的西环强化( Western intensification )作用,而在洋盆西侧形成的温暖、深、窄和快速流动的洋流。它们从热带向极地方向运送温水。墨西哥湾流、阿古拉斯洋流和黑潮等均属此种西部边界流。低纬度西部边界流类似于亚热带西部边界流,但将冷水从亚热带流向赤道方向。棉兰老岛洋流( Mindanao Current)和巴西北部洋流(North Brazil Current)等均属此种西部边界流。。
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