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第一代站舍为单层木建筑，内设候车大堂及站务室．现已拆卸。
设有侧式月台2个，有效长度为原为4辆，月台改善工程将向木岐站的3辆长度加高，而向阿波福井站约1辆的长度则不使用，因此现时有效长度为3辆。月台间以平交道连接，其中2号月台有斜道及加设了楼梯，1号月台则只有楼梯级，但闸口和月台为同水平位。
* 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
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* Cait—位于现今的开斯纳斯及萨瑟兰
* Circinn—位于现今的安格斯郡及Mearns
* Fib—位于现今的伐夫郡及琴洛斯郡（其中伐夫郡至今仍被称为「伐夫王国」，the Kingdom of Fife）
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19世纪，俄罗斯帝国在中亚进行多次军事扩张，于1868年征服布哈拉汗国，又于1873年征服希瓦汗国，但沙漠里的土库曼游牧民族仍保持独立。他们活动范围西接里海，东接阿克萨斯河，南方和波斯边界不明；其中心的克佩特山脉延伸西北，几乎到克拉斯诺沃茨克湾；北侧溪流顺山流下形成阿哈尔绿洲，宽泛讲，范围从克孜勒阿尔瓦特一直越过阿什哈巴德，居于此的泰克部是少数务农的土库曼部族。征服希瓦汗国前后，俄国派探险队去土库曼勘测绘制地区地图，并寻找行军必需的水洼。
一开始，拉扎列夫中将指挥俄军，集结了18,000人和6,000头骆驼在奇基什利亚尔（Chikishlyar）。他计划沿阿特列克河（Atrek）和苏姆巴尔河（Sumbar）穿过沙漠向东北进军，在科嘉凯勒（Khoja Kale）山谷建立大型补给基地，然后越过克佩特山脉征服阿哈尔地区，视情况进军梅尔夫。要行军344公里到山口，再沿绿洲东南向行军117公里至盖奥克泰佩。
对于俄军，环境创造了许多不利因素。奇基什利亚尔（Chikishlyar）是海滩而非港口，补给上岸很慢，有损士兵健康。此时季节也不适合沙漠行军，大量军队很难找到足够的水和饲料。
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