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修订后的《北京市牌匾标识设置管理规范》共4章24条。《规范》规定，北京市城市管理委员会负责全市范围内牌匾设置的监督管理与综合协调，各区城管部门负责辖区内的监管工作，乡镇人民政府及街道办事处协助完成日常监督检查工作。《规范》规定，单位在设置牌匾前，应该到城管部门咨询相关要求。《规范》规定了禁止设立牌匾的情况，如建筑物顶部、裙楼顶部、骑楼立柱禁止设置牌匾。建筑物三层以上部位只允许设置一处建筑名称标识（不得标识单位名称），其他牌匾必须全部移至三层以下。禁止使用不锈钢等高反光材料制作标识，牌匾不可使用外射光源，只能用内投光源。《规范》还对牌匾的形制和设置方式规定了限制条件。例如，单位名称牌匾单个字单边长度不得超过0.8米，建筑物名称单字单边长不得超过1.5米。“店内店”可在入口设置符合规范的标识牌，或在地面设置立式标识。
2017年版《北京市牌匾标识设置管理规范》颁布之后，北京市开始清理屋顶广告牌匾。2017年10月23日上午，北京市副市长隋振江主持召开专题会议，传达中共北京市委书记蔡奇指示精神，按“先主次干路、重点大街、重点地区，后支路胡同，由表及里”顺序清理建筑物顶部牌匾。11月27日，北京市城市管理委员会、北京市规划和国土资源管理委员会、北京市城市综合管理行政执法局三部门联合发布《关于开展集中清理建筑物天际线专项行动的通告》，自2017年第四季度开始清理建筑物牌匾的专项行动。11月下旬开始，社交媒体上大量传出拆除牌匾的图文，涉及的单位包括医院、商场、写字楼、企业、政府机关等建筑。牌匾被拆的建筑物，包括百度、腾讯、网易、万达、快手等企业在北京的写字楼。北京市城市管理委员会计划在2017年内完成全市范围的清理工作，总计将拆掉2.7万块违规牌匾。12月1日，北京市召开集中清理建筑物天际线专项行动阶段总结分析会，根据会上发布的数据，北京全市已清理8956块违规牌匾。
2017年12月7日，《人民日报》发表评论《最美天际线，应该向人心延伸》。文章称，保护北京天际线、维护整洁城市空间并无争议，但是整治牌匾的方式值得商榷。文章说，拆除牌匾会对群众出行造成麻烦，给认路带来困难；建筑物三层以上部分只能安装一块牌匾的规定，对于有多个出入口的高层建筑物并不合适；把老字号的传统牌匾换成统一的风格，会丧失传统韵味、损伤城市多元性；依照老规范设立的标识，清理时应该考虑行政法的信赖保护原则，注意政府的公信力。
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丝绸翼龙属（属名：Sericipterus）是翼龙目喙嘴翼龙科的一属，化石发现于中国新疆的石树沟组，地质年代相当于侏㑩纪晚期的牛津阶。在2010年，古生物学家Brian Andres、徐星等人将这些化石叙述、命名。模式种是五彩湾丝绸翼龙（S. wucaiwanensis） ，属名在拉丁文意为「丝路的翼」，种名则是以邻近的五彩湾为名。
正模标本（编号IVPP V14725）是一个遭到挤压、关节脱落的头颅骨、骨骼，但整体上仍有保存下来。丝绸翼龙的翼展估计约1.73公尺。头颅骨类似喙嘴翼龙亚目（目前是并系群，代表原始翼龙类）的奥地利翼龙、抓颌龙。头部有三个骨质冠饰，口鼻部有一个低矮冠饰，头部顶端也有低矮头冠，头冠前侧则有横向突出。丝绸翼龙的口鼻部狭窄，前段有两对长牙。上颌后段可能有5对牙齿，下颌后段的牙齿数量则未知。除了前段的长牙，丝绸翼龙的牙齿弯曲、尖锐，表面有平滑珐琅质，横剖面略呈圆形，有两道棱脊边缘，可能有切割面的作用。
根据最新的翼龙类亲缘分支分类法研究，丝绸翼龙是奥地利翼龙的姊妹分类单元，都属于喙嘴翼龙亚科，这是一群体型较大的早期翼龙类，可能生存在内陆，以小型四足动物为食。
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雅各布·路易斯·费尔德赫伊曾·范赞滕 （Jacob Louis Veldhuyzen van Zanten，3月27日）是荷兰的一名机长和飞行教练。他在特内里费空难中丧生。
雅各布·费尔德赫伊曾·范赞滕出生于荷兰利瑟。他于1950年4月18日开始为荷航担任飞行总监，并于1951年开始担任道格拉斯DC-3的副驾驶。 空难发生时，他有11700个小时的飞行时间（其中1545个小时是在波音747上）。 除了担任常规航空公司飞行员外，他还被提升为波音747的首席飞行教练。 他去世时，他负责为荷航的所有飞行员提供这种飞机的培训，并且是荷航飞行训练部门的负责人。
1977年3月27日，两架波音747客机在特内里费岛的洛斯罗德奥斯机场（现称为特内里费北部机场）相撞，事故造成583人死亡，是航空历史上最致命的事故（911事件除外）。荷航4805航班上的248名乘客和机组人员全部遇难，泛美1736航班中的335名乘客遇难，61人幸存。
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