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2014年7月，控制性工程怒江至龙陵段进行开工准备并动员。12月29日，高黎贡山隧道开工建设。
2015年12月1日，保山至瑞丽段全面开工。
2022年1月26日，大保段全线架梁贯通。3月28日，大保段21座隧道全部贯通。6月7日，大保段3座新建客运站房已建设完工开始静态验收工作。7月4日，大保段进入动态检测阶段。7月22日，大瑞铁路大保段开通运营。9月29日，保山至蒲缥段正式开始铺架施工。
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永昼峰是指太阳系的天体上能够永远受到阳光照射的点。这取决于天体的旋转以及该点的海拔。因为可以在一天的任何时间接受到太阳能，同时可以保持相对稳定的温度，永昼峰对于外星探测和外星殖民都很有益。
1837年德国天文学家威廉·比尔和约翰·海因里希·冯·马德勒发表的《月球宇宙性和个体性比较月面学》（Der Mond nach seinen kosmischen und individuellen Verhältissen oder allgemeine vergleichende Selenographie）”第一次假定月球极地的山脉“…许多山峰（除了在地球引起的月食之外）永远都被照射”。之后尼可拉斯·卡米伊·弗拉马利翁在1879年首次出版的《大众天文学：天空的简介》（Astronomie Populaire, description générale du ciel）中推测在月球的两极可能存在"pics de lumière éternelle"（法语，即永昼峰）。
基于克莱门汀号拍摄的图片，美国约翰·霍普金斯大学的一个小组确定了月球北极在皮里环形山坑壁上的四个位置可以作为永昼峰的候选。该环形山位于月球北极附近。克莱门汀号拍摄的图片是在月球北半球的夏季拍摄的，因此不能确定这四座山峰在当地的冬季是否会被遮挡。月球的南极位于一个巨大的洼地，低于附近16公里。美国宇航局和欧洲的小组经过对月球南极照片和地形的仔细分析之后透露，一些在离极点15公里之内的山脊像黑暗无边大海中数百米大的小岛一样，能够接收到近乎永久的光照（月球冬天约70–90%，夏天几乎100%）。在月球对地距南极点122公里处马拉柏特环形山边缘的马拉柏特山地区也能获取很高的光照水平，但没有充足的数据支持这一论断。不过考虑到它离极点的位置，其顶峰可能无法获得永久的光照。
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* 第一段“沃伦高速（Warren Freeway）”从奥克兰境内的I-580到24号加利福尼亚州州道，以美国首席大法官厄尔·沃伦命名；
* 第二段，从隧道路（Tunnel Road）开始至伯克利克莱蒙特大道（Claremont Avenue）结束；
* 第三段“阿什比大道（Ashby Avenue）”，东西方向、横贯伯克利南部，直达I-80/I-580。
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