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高阳衿井窟屠杀事件，发生在1950年10月9日-10月31日，地点是南韩京畿道高阳市，当地警员对153个非武装平民进行虐杀。
第二次汉城战役胜利后，韩国当局逮捕并处决几个被指同情朝鲜的南韩人和他们的家人。1995年，153个遇难者尸体被其家人挖掘。2006年6月，南韩真相与和解委员会要求韩国政府道歉，并竖立受害者的纪念碑。2007年，真相与和解委员会再次要求政府道歉给予赔偿，并竖立一个纪念碑纪念遇难者。但是政府仍然拒绝了。真相与和解委员会还澄清大多数受害者，其中包括8个青少年和7名妇女，没有关系到叛军。
在2011年11月28日，首尔中央法院裁定韩国政府应道歉，赔款，并建立一个纪念遇难者家属的纪念碑。
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* 1964年，日立制作所、川崎车辆、新三菱重工业开始批量生产DD51型柴油机车，并于同年完成了首批15台先行量产车的生产任务。这批机车基本上与第二次原型车相同，主要差异在于改用TR101A型中间转向架，其旁承装置以空气弹簧代替了螺旋弹簧组，利用改变空气弹簧的气压而使轴重变化。此外，燃油储备量进一步增加至4500升，以适应长距离运转的使用需要。
* 这批机车出厂后首先配属到盛冈机关区和鸟栖机关区，担当东北本线、鹿儿岛本线、长崎本线的旅客列车牵引任务。到了运用末期，这批机车集中配属于吹田第一机关区和东新潟机关区。东新潟机关区的所属车辆主要运用于磐越西线，随着其他地区更多剩余的DD51型柴油机车转入，这些老旧的早期量产车于1984年停运、1986年报废。吹田第一机关区的所属车辆主要担当大阪近郊货物列车、福知山线普通旅客列车的牵引任务，至1984年2月停运、1985年报废。
* 1965年至1966年间，日立制作所、川崎车辆、新三菱重工业又生产了34台DD51型柴油机车，从这批初期量产车开始改为装用1100马力的DML61Z型柴油机，部分用来牵引卧铺特急列车的机车还进行了双管供风的改造，加装了总风管以满足20系客车的空气弹簧用风需要。
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厚嘴苇莺（学名：Arundinax aedon）又称厚嘴芦莺，是雀形目苇莺科的一种鸟类。该物种的模式产地在西伯利亚。
厚嘴苇莺体重约22.4克，翼长约78.4毫米，Culmen (bird)长约17.8毫米，喙宽度约4.9毫米，喙厚度约5.1毫米，跗跖长约26毫米，尾长约78.6毫米。厚嘴苇莺是候鸟，其栖息在开放的灌木丛中，食性为肉食性，主要食物来源是陆生无脊椎动物。
* A. a. aedon：分布于南西伯利亚至西蒙古；越冬于缅甸、泰国、印度尼西亚。
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