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古川车站是一位于日本宫城县大崎市古川车站前大通1丁目，由东日本旅客铁道（JR东日本）所经营的铁路车站。古川车站是JR东日本所属的东北新干线与地方交通线—陆羽东线的交会车站，因此是邻近地区非常重要的交通枢纽。两条路线在古川这里以垂直方向交会，其中陆羽东线的在来线月台位于地面上，新干线月台则是高架设计。在2002年之前，JR货物原本在古川车站内也设有货运专用车站，但在货运站废站之后改以古川货柜中心（古川コンテナセンター）取而代之，并在2006年时根据新的政策，将货柜中心改名为古川线外货运站（古川オフレールステーション，或简写为「古川ORS」）。

* 1913年（大正2年）4月20日 - 以日本国有铁道（日本国铁）陆羽线（现陆羽东线）古川站之名启用，属一般车站。

* 1915年（大正4年）6月11日 - 改称为陆前古川。

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MTU 956系列柴油机（Dieselmotor MTU-Baureihe 956）是一个由MTU腓德烈斯哈芬有限公司制造的V型结构、直接喷射、涡轮增压、中间冷却的四冲程高速柴油机产品系列，气缸内径为230毫米，活塞行程为230毫米。该系列有多种不同缸数和功率等级的型号，12缸机型称为MTU MA 12V 956型柴油机，16缸机型称为MTU MA 16V 956型柴油机，20缸机型称为MTU MA 20V 956型柴油机。

1960年代初，因应对大功率柴油机日益增长的需求，曼恩公司（MAN）在L12V18/21型柴油机的基础上，设计了一种缸径和行程皆为230毫米的MAN V23/23型高速柴油机。这种柴油机的单缸排量达到9.52升，差不多是梅赛德斯-奔驰MB 835/839型柴油机的1.5倍，这样既有利于提高功率，同时也有利于减少气缸数目，降低维护费用。1966年，第一台12缸的V6 V23/23型柴油机被装用于德国联邦铁路V160 082号机车进行试验，虽然该型柴油机的标定功率可达3000马力（2200千瓦），但装车功率因传动系统限制只能降为2000马力（1470千瓦）。

1969年代，曼恩公司与戴姆勒-奔驰公司共同成立MTU腓德烈斯哈芬公司，两家公司原来的高速柴油机产品继续由MTU公司生产，V6 V23/23型柴油机的型号相应变更为MTU MA 12V 956型柴油机。1970年代起，MTU MA 12V 956型柴油机开始大量装用于德国联邦铁路的215型、218型、210型柴油机车，以及众多出口国外的机车车型。1972年，在亨舍尔公司为中国铁路制造的NY7型柴油机车上，就安装了两台MTU MA 12V 956 SB10型柴油机，使其成为当时世界上单节功率最大的液力传动柴油机车。随后，MTU公司又研制了16缸和20缸机型，主要用于固定发电设备和船舶推进动力。

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而不见叶的廖和廖嫂，带著阿美四处卖艺杂耍，却被白老板手下盯上，夫妻俩被打的落花流水。在两人前往医院挂号时，意外发现正在卖血的叶，廖有意挽回叶跟自己回去，叶则自甘堕落一意孤行。在被阿美一番痛骂后，叶决心重新振作起来，继续和廖等人生活。

由于叶打算东山再起筹措演唱会，碍于没钱张罗，廖则将歪脑筋动到绑架白老板身上，无奈找来昔日结拜兄弟对付白老板都频频失败。紧要关头，念在旧情的秀云将自己存款和首饰交给廖，并嘱咐廖千万别告诉叶这些钱的来源。

拿到100万元的廖开心的跑回家将大把大把的钞票洒在叶的面前，演唱会得以如期进行。东山再起的叶启田演唱会现场，观众们络绎不绝，几乎全场爆满。就在叶准备登台当晚，白老板暗中派人绑架叶和父亲。就在危急时刻，秀云报警，出动警网成功寻回叶。

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