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司马毗，西晋宗室，司马懿四弟司马馗曾孙，高密文献王司马泰之孙，东海王司马越之子。
司马毗为东海国世子。晋怀帝永嘉年间，司马越总揽朝政。以毗陵郡封东海王世子司马毗，为司马毗避讳，改为晋陵郡。司马越引裴绰为主簿，后为司马毗所害。司马毗为镇军将军，以周𫖮为长史。司马越出牧豫州，镇许昌，留王妃裴氏、世子镇军将军司马毗、龙骧将军李恽及何伦守卫京都、访察宫省。司马越以王承为记室参军。向司马毗称赞王承：“夫学之所益者浅，体之所安者深。闲习礼度，不如式瞻仪形；讽味遗言，不若亲承音旨。王参军人伦之表，汝其师之。”永嘉五年（311年）四月，左卫何伦、右卫李恽听说司马越已死，秘不发丧，奉裴妃及司马毗出洛阳。至洧仓，被石勒所败，司马毗与宗室四十八王一起被石勒俘虏。晋元帝以儿子司马冲继司马毗后，称东海世子。
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另外，第二和第三列的健康快车双层车厢也是在25K型双层客车上研制的。
双层硬座车和双层软座车的座位布局与单层车一样，分别为3+2和2+2方式，双层硬座车座间距1680毫米，双层软座车座间距1950毫米168。双层硬卧车定员80/76（带播音间）人，两端部各一中间层包间，三层铺，每间6人；上下层均为9个包间，均为双层铺，端部包间2人，其它8个包间均为4人。双层软卧车定员50人，与硬卧车结构基本相同，两端部各一中间层包间，为双层铺，每间4人；下层7个包间，为双层铺，每间4人；上层包间7间，为单层铺，每间2人。双层餐车的上下层共有14张桌子，可同时容纳72人就餐168，用于天津至宝鸡的T55/56次列车。双层25K型客车常被火车迷简称为“S25K”。
1996年9月，南京浦镇车辆厂向上海铁路局交付一批定员为108人的SRZ125Z型双层软座客车，采用蓝白相间涂装，这批列车在1996年10月投入沪宁快速列车运营。使用相同的涂装的对应硬座型号则于次年交付，定型为S25K型168。这批软座车与对应涂装硬座车编为一列，共计2组，日后统一标记为S25K型。沪宁快速列车在日后分别延伸至芜湖和杭州终到、始发，延伸至芜湖方向的列车即日后的T7777/T7778次列车，由其中一组担当直至2012年，另一组则先后担当过宁杭“先行号”K1/K6次、合肥～上海T728/5、T726/7次（后调整为T774/1、T772/3次）、徐州～南京T799/T800（后调整为T7799/T7780）。2012年后两组车底又在安徽和江苏北部地区担当过多趟列车。
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京都御苑是日本一座国民公园，位于京都府京都市上京区。其以京都御所为中心，涵盖京都御所周围的地区。
日本在1869年（明治2年）迁都东京后，公家族群也随著皇室移居东京，连带使得京都御所周边众多的公家府邸遭到空置与荒废。明治天皇有感于此，于1877年（明治10年）下令保存御所。而为了预防京都市区发生大火时延烧御所，京都府政府将京都御所周边闲置的原公家府邸拆除并整顿环境，始有今日京都御苑的规模。1949年（昭和24年），京都御苑成为国民公园对公众开放。现在，京都御所、仙洞御所、京都大宫御所的筑地之内由宫内厅管理、京都迎宾馆由外务省管理、其他区域由环境省管理。
现今的京都御苑，包含今出川通（北侧）、乌丸通（西侧）、丸太町通（南侧）、寺町通（东侧）所包围的63公顷的区域。公园内有京都御所、仙洞御所、京都大宫御所、宫内厅京都事务所、皇宫警察本部京都护卫署等宫内厅・皇宫警察关连设施、公家屋敷遗构、管理公园的环境省京都御苑管理事务所等，亦建有运动场与网球场，成为一般民众的休憩场所。
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