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陈寿，湖广行省德安府随县（今湖北省随州）人，明朝政治人物。
洪武年间，其以国子监生授户部主事。永乐元年，升为户部员外郎，后出任山东参政。因夏原吉推荐，召为工部左侍郎。皇太子监国时候，其建议陈兵民困，应当见面官员恩泽。太子对其非常尊敬，经常送其离去，并对旁边侍臣说：“他是侍郎第一人。”永乐九年，因为汉王朱高煦诬陷而下狱，狱中拒受官署馈赠，后死于狱中。明仁宗即位后，赠工部尚书，谥敏肃，命其子为中书舍人。
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空气制动是铁路机车车辆制动方式之一，是以压缩空气作为制动原动力，以改变压缩空气的压强来操纵控制列车的制动，由美国企业家、工程师乔治·威斯汀豪斯于1872年发明。
在空气制动机出现以前，铁路列车的制动是一项困难的工作。在铁路出现初期，由于列车车厢数量较少、速度较慢，当时主要依靠蒸汽机车的逆气制动、以及以人力为制动原动力的闸瓦制动；但当铁路运输不断发展，列车变得更长、更快，对列车的制动性能要求变得越来越高。
1866年，美国一位年轻人乔治·威斯汀目睹了一起铁路事故，了解到既有制动装置的不足。1869年，当时年仅23岁的乔治·威斯汀豪斯通过大量的研究和试验，成功研制了世界上第一套“直通空气制动机”。这套制动系统包括了一台空气压缩机，它将空气加压到压强为每平方英寸50至70磅的压缩空气并储存在总风缸内，进行制动时，司机打开阀门，让压缩空气流通过车辆之间的风管，进入分别安装在每节车厢的制动缸内，而压缩空气将制动缸内的活塞鞲鞴推出，再通过一系列拉杆和杠杆作用迫使闸瓦压向车轮，实现制动的目的；而在缓解时，司机通过操纵阀门，使制动缸和管路中的压缩空气排向大气，从而令制动缸内的复原弹簧将活塞鞲鞴压回到风缸内，使闸瓦离开车轮。同年。在宾夕法尼亚州铁路的一列旅客列车上装上了新发明的空气制动机进行试验，结果表明空气制动机效果良好，能够成功避免事故的发生。
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1,3-二乙烯基苯是一种有机化合物，化学式为C10H10。它可由1,3-二碘苯和四乙烯基硅在钯催化下反应得到。1,3-苯二甲醛和三苯基甲基溴化𬭸在叔丁醇钾的存在下反应，也能得到1,3-二乙烯基苯。它和溴反应，根据反应条件不同，可以得到1,5-二溴-2,4-二乙烯基苯或1,3-二(1,2-二溴乙基)苯。它和苯甲酰胺、氢氧化钾在二甲基亚砜中于120 °C反应，可以得到N,N-(1,3-苯二亚基-2,1-乙二基)二苯甲酰胺。
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