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乐巴铁路是广巴铁路的东段,位于四川省巴中市境内。起自广乐铁路的南江县乐坝镇，至巴州区巴州镇接正在建设中的巴达铁路，铁路全长51.197公里。
乐巴铁路是铁道部路网规划中广元至达州铁路的一段，也是宝成、襄渝两大干线铁路之间的一条重要连接线。设计技术等级为地铁I级，预留国铁Ⅱ级基础，正线数目为单线。桥梁58座，隧道17座，涵洞123个，其中桥隧相连就有12处，路基只占到总路线长度的六分之一，最大限制坡度千分之12。设计时速100千米。全线设乐坝、沙河、下两、元潭、巴中5个车站，其中改建乐坝站和新建下两、巴中站为中间站，沙河、元潭站为预留会车站。
该项目由铁道部成都铁路局、四川省地方铁路局和巴中市三方合作建设。该线路于2006年7月15日在巴中市吴家河村奠基开工。 线下工程分别由中铁四局和四川省铁路建设公司施工。线上工程(铺轨工程)全部由中铁四局负责。2009年12月30日铺通。总投资8.4942亿元。2010年为配套巴达铁路，乐巴铁路改造为电气化铁路并提速为120千米/小时。2012年3月23日，乐巴铁路正式开通客运运营，成都至巴中站间开行旅客列车2对，车次为成都至巴中的K9392/3、K9396/7次，巴中至成都的K9394/1、K9398/5次，巴中至成都全程用时9个半小时。
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河原君，讳李锃（이정），字伯刚（백강），是朝鲜王朝时代的王族成员，朝鲜王朝第14代君主宣祖李昖之兄长。
李锃是德兴大院君李岹与河东府大夫人郑氏之子，有同母弟弟하릉군李𬭸与宣祖，明宗十三年（1558年）封河原正（하원정），到明宗十六年（1561年）升河原君，授承宪大夫（승헌대부）。
史载李锃以自己是国王的兄长而「无所我何，狂纵妄悖，无所不至。」，司谏院曾要求惩治他，可是宣祖不允许，后更分别在宣祖三年（1570年）追崇德兴君而升正一品嘉德大夫（가덕대부）及在宣祖十年（1570年）以大院君奉祀者升显禄大夫（현록대부）。
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黑兀鹫（学名：Sarcogyps calvus）为鹰科黑兀鹫属的鸟类。该物种的模式产地在印度本地治里。体长达85厘米，可重达3.7-5.4公斤，这种华丽的秃鹫曾有相当广泛的分布，包括整个亚洲的东南至中南部，一直延伸至巴基斯坦及新加坡。但今天此鸟的分布已变得相当狭窄，主要分布在尼泊尔及印度北部开阔的乡间地方、耕地及半沙漠地区。在中国大陆，分布于云南等地，则多见于乡间的大树上。
此鸟的数目一直在缓慢减少，于1994年在IUCN红色名录内由无危提升至近危。但导致此鸟数目急遽下降的主因，也是导致全球秃鹫数目急剧下降的主因，正是一种常用的非类固醇消炎止痛药双氯芬酸钠。这种止痛药对秃鹫的毒性极强，由于兽医广泛使用此药，不少动物尸体体内均有高浓度的双氯芬酸钠，令以腐肉为生的秃鹫常出现中毒现象。此现象已导致秃鹫的数目近乎崩塌。自1990年起这种曾经分布极为广泛，数量极多的秃鹫以每年减半的速率减少。此鸟于2007年被IUCN红色名录评核后确认为极危物种。
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