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约翰·德维特（Johan de Witt，8月20日) ，荷兰政治家，是17世纪荷兰最重要的政治人物之一。当时正值荷兰黄金时代高峰，尼德兰七省共和国（中文也译作“荷兰共和国”）得益于繁盛的海上贸易和全球化，是欧洲最为强大的国家之一。德·维特在1650到1672年之间作为大议长控制了荷兰的政治，与多个主要城市的分政府紧密合作，尤其是他的家乡多德雷赫特以及他妻子的出生地阿姆斯特丹。

约翰·德维特出生于显赫之家，父亲雅各布德·维特曾多次出任多德雷赫特的市长。维特从小就接受了良好的教育，并跟随哥哥的壮游走遍了大半个欧洲。1647年，22岁的维特在大学毕业后，于海牙开始律师事业。到了1650年，荷兰执政威廉二世在逮捕了敌对的反执政派议员（包含维特的父亲雅各布）后，突然得病死去，他的遗腹子威廉三世在父亲死后一周才出生，荷兰国会（由反执政的议会派控制）因此趁机取消执政一职，扩大议会的寡头政治及大议长（国会领袖）的权力。

1650年12月，年仅25岁的维特，以自己的才华当选为多德雷赫特市的首席法官，同时也成为该市在国会的代表，而他的政治才华也很快就展现出来。到了1653年，他上位就任荷兰伯国大议长，在First Stadtholderless Period再一次将大议长这一省级官职变为了实际上的荷兰共和国领袖。他上台后立刻结束第一次英荷战争，甚至在1658年亲赴英国，与克伦威尔谈判，成功化解两国的矛盾；虽然荷兰仍承认战败并接受英国克伦威尔提出的航海法，但总算让荷兰的持续的损失止血回复。同时他与英吉利共和国协议，接受秘密允诺的《除名条款》〔Act of Seclusion〕），保证荷兰永远不把奥兰治亲王选为执政和最高统帅，因为为威廉斯三世亲王之母是前英王查理一世之女，而克伦威尔正是推翻查理并处死他的敌人，自然不希望查理的外孙威廉坐上执政之位。

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长江上现存最早的桥梁，滇川古道上的金龙桥，位于丽江市古城区七河镇下金安村与永胜县大安乡梓里村之间，故又名“梓里桥”。这座铁索桥横跨于金沙江之上，于清朝光绪二年（1876年）冬月始建，光绪六年（1880年）正月建成。1935年2月5日（立春）正午，峡谷间狂风飙突而起，毁断此桥。1936年10月，由丽江县官绅会议推举赖耀彩、杨子钦主持重建，历时一年而成，桥面净跨92.3米，连引桥全长131.6米；木板桥面宽3.5米，由18根手工锻制的大铁链悬系两岸（其中16根为承重底链，两根为两侧护栏），底链比原桥增加了两根。

铁索桥比浮桥更加耐用，长江上游的一些铁索桥甚至沿用至今，并且几乎可以全年通行，只有在长江汛期水位暴涨时，需要拆除铁索上的桥板。

1949年，中华人民共和国成立后，在苏联的援助下于1955－1957年间建成了长江上第一座公路铁路两用桥——武汉长江大桥。第二座跨江桥梁是1959年建成的重庆白沙沱长江大桥，是一座单线铁路大桥。南京长江大桥，是长江下游的第一座大桥，也是一座公路铁路两用桥，于中苏交恶后的1960－1968年间建成，完全由中国自行设计和建造，没有得到任何的外国援助。随后，枝城长江大桥于1971年建成。

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