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保罗·里卡尔赛道(siʁkɥi pɔl ʁikaʁ)是一条位于法国马赛附近勒卡斯泰莱的一条赛道,由法国茴香酒巨头保罗·里卡尔于1969年出资建成。里卡尔想要体验建成一条赛道的挑战。
这条赛道最显著的特点是它1.8千米长的米斯特拉尔直道和细长的赛道设计。这条赛道也因为建在高原上非常平坦而不寻常。赛道全长大约5.861千米。1986年赛道被缩短,在米斯特拉尔直道中间增加了一个减速弯角。这条较短的赛道也被称为大奖赛短赛道,长度3.813千米。赛道提供167种可能的布局,从0.826到完整的5.861千米。赛道的海拔为408-411米。它的灵活性和冬季温和的天气使得它被一些包括F1车队在内的一些车队用来测试。
该赛道以其独特的黑蓝相间的缓冲区而闻名,称为“蓝色区域”。缓冲区的表面由沥青和钨的混合物组成,而不是其它赛道中常见的沙砾。第二个更深入的缓冲区被称作“红色区域”,其表面设计更加粗糙,目的是最大限度地提高轮胎的抓地力,从而尽量减少制动距离,尽管这样的代价是轮胎的极度磨损。最后的安全措施是Tecpro护墙,这是轮胎护墙的一种现代化改进。
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格莱德希尔陨击坑(Gledhill)是火星希腊区的一座撞击坑,中心坐标位于南纬53.2度、东经87.1度处,直径约78.5公里,其名称取自英国天文学家约瑟夫·格莱德希尔(1837年-1906年),1973年被国际天文联合会正式批准接受。
撞击坑通常有一圈边缘,周围覆盖着喷射物,相比之下,火山坑则一般没有边缘或喷射沉积物。随着陨石坑的增大(直径大于10公里),它们常会有一座中央峰,这种中央峰是因撞击后坑底反弹所形成。在本页图像中格莱德希尔陨击坑显示有一座中央峰。
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诺托壁垒(Val di Noto)是意大利西西里岛东南部的一个地理区域,主要是一片石灰岩高原。在1693年,整个地区被大地震所毁灭。该地区后来重建的城镇被称为西西里巴洛克风格;最著名的城市诺托,现在以其精美的巴洛克建筑吸引了大批游客。
2002年6月,联合国教科文组织将诺托壁垒的8座城镇作为“代表了欧洲巴洛克艺术最后的高潮”,列为世界遗产 。这些城镇是卡尔塔吉罗内、卡塔尼亚谷地米利泰洛、卡塔尼亚、莫迪卡、诺托、帕拉佐洛-阿克雷德、拉古萨和希克利。
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