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至1899年，北段已经完成了160千米、南段已经完成了9-17千米及20-50千米的路基筑造，同时南段也完成了20-40米长桥梁的建设。至当年末，北段铺设了155千米的轨道，南段也完成了147千米的道砟石铺设。1900年，因义和团运动，北段工程停滞，5月业已铺设了164千米线路，但至12月仅铺设至167千米处。南段因未受影响，至当年年底已经完成了17千米500米至82千米的轨道铺设。至1904年末，两段土建工作全部完成。1905年末，线路建设工作基本完毕。
起初线路的起点在北京城外的卢沟桥，经比利时财团数次交涉后，1899年，清政府正式许可了线路终点从卢沟桥延伸至北京正阳门西边的前门火车站。但线路尚未秀吉建便爆发了义和团事件，为进入北京以及交通上的方便，八国联军要求修建京卢线（1944年拆除），同年冬线路开始勘测，1902年线路竣工并在3月16日通车。后京卢段与卢汉段合并，是以全线改称“京汉铁路”。1906年4月1日，长度共计1214公里的南北全线接通，京汉铁路正式通车。5月，全线所有工程竣工。
起初，铁路汉口一侧的线路起点位于通济门（今一元路附近），但是由于线路距离英租界及硚口华埠较远，因此又将线路起点延长至汉口玉带门站。在施工时，施工方拆除了汉口城墙，并改造为后城马路。
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* 山下站 (东京都)(やました·东急世田谷线)
* 山田站 (东京都)(やまだ·京王高尾线)
* 山田站 (大阪府)(やまだ·阪急千里线)
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2014年12月13日，地标塔81动工典礼正式举行。地标塔81由英国Atkins (company)设计，受越南竹捆结构启发，呼应越南团结一心的文化传统。2018年4月10日，完成结构封顶。2018年7月27日，地标塔81正式完工开放，成为其投资商母公司Vingroup集团25周年庆典的纪念工程。
2018年8月11日，地标塔第64层因焊接工程酿成火灾，火势很快得到控制，并未造成人员伤亡和财产损失。
地标塔81内设名为Skyview的观景台，于2019年4月28日对外开放，位于大楼第79层至81层，高度在369.65米至382.65米之间，为全越南最高观景台。
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