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查尔斯·贝尼（Charles Baehni，1906年8月21日 - 1964年1月23日）是一位瑞士植物学家。
查尔斯·贝尼于1906年8月21日出生于瑞士日内瓦，求学于日内瓦大学时，在Robert Hippolyte Chodat教授的指导下，于1932年获得了理学博士学位。同年，贝被被指派担任Conservatory and Botanical Garden of the City of Geneva的助理。1934年，贝尼前往美国芝加哥的菲尔德自然史博物馆进行研究；并在旅居美国期间，多次前往美国各地，收集大量的植物标本。
1941年，贝尼开始担任日内瓦植物园的管理员，任职期间长达20年。贝尼写过一百多篇科学论文，主要集中在山榄科的研究上，亦对榆科、裂药花科及堇菜科的研究多有贡献。
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佩里上尉在两个连之间来回骑行，看见了志愿兵们正往峡谷上方撤退。随后一些事件接连发生，决定了怀特伯德战役中的骑兵们的结局。佩里的左翼和特林布尔的右翼都陷入了危险。特林布尔派遣Michael M. McCarthy中士和六名士兵去战场上的最高点，以保护他的右翼。佩里也注意到了这个高地并企图派士兵去协助麦卡锡。
佩里看着他的侧翼进一步地崩溃，他试图重整他的士兵，向麦卡锡的位置前进，以在距离南面约yd的高地上做停留。但是F连已经陷入混乱并且遭受了重大伤亡。他们将佩里的命令误解为了一般意义的撤退。H连看到了F连的急迫的撤退，也加入了这场溃退，将麦卡锡和他的士兵留在困境中不管。
由于感觉到了胜利，阿蛙的骑马勇士们追赶撤退的士兵们。麦卡锡知道和主力分遣队已经分开了，于是也朝着撤退的部队疾驰。特林布尔上尉命令麦卡锡和他的六个士兵返回他们的位置，去试图夺取高地，但是特林布尔不能召集任何支援部队去帮助麦卡锡夺取高地。麦卡锡和他的士兵短暂地抵抗了一阵内兹珀斯人，之后也撤退了，但是他们无法追上特林布尔连队的主力。麦卡锡的马被杀死。他在灌木丛里藏了两天，之后步行到了格兰吉维，幸存了下来。他因为在这场战役中所扮演的角色而获得了国会荣誉勋章。
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清朝由于芦汉铁路和粤汉铁路修建的钢铁材料由汉阳铁厂熔铸，熔铸需要焦煤，而煤来自江西萍乡开采煤矿。光绪二十四年（1898年），煤矿总办张赞宸请示铁路督办大臣盛宣怀，谓矿苗虽旺，运输困难，拟由黄家湾至长潭筑一轻便铁道，以便运输。奉批，准予即办，于是筹办黄长铁路。同年2月宣怀以运煤建路各事咨商江西巡抚，拟由萍乡筑路至醛陵双江口，后经张赞宸勘估，请改旧议直达醴陵南门外与计划兴建的湘粤路衔接。由宣怀会同湖广总督奏准，于是改办萍醴铁路。9-10
光绪二十四年（1898年）十二月筹办，1899年6月动工，萍醴段光绪二十五年（1899）八月四日开工，二十九年（1903）六月二十八日萍醴段铁路竣工，七月初一通火车；醴株段自二十九年七月初一动工，至三十一（1905）年十月二十九日竣工，十一月十六日通车；10在湖南醴陵阳三石设萍潭铁路管理局，1928年10月撤销株萍铁路局，全线划给粤汉铁路湘鄂段管理局。341
1936年9月15日铁道部决定由粤汉线湘鄂段管理局管辖的株洲至萍乡段线路划给浙赣铁路局管辖。342
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