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至日治时代中叶，因都市计划将都市重心移转至东门，行政中心与日人社区于东区发展，驿前大道的开通、火车站的使用率提升以及新竹机场开辟，北门大街的重要性逐渐由驿前大道(今中正路)所取代。

沿线的长和宫、郑氏家庙、郑用锡宅第(进士第)、明志书院、开北台拔元征士第遗址、水仙宫均为历史悠久的古迹。

随著时代变迁新竹发展重心虽然已转往火车站与竹科，但北门街的士绅耆老仍在新竹乃至全台湾发挥影响力，例如:开台进士郑用锡家族、新光集团共同创辨人洪万传家族、新光吴家、荣总副院长苏东平家族、台湾首代西医林港岸家族、明声电业陈家，而北门街源头新竹都城隍庙往南(武昌街)有首位台湾出生的诺贝尔奖得主李远哲先生的老家，而北门街的另一端接水田街再过去就是台湾百大家族之一的湳雅吴家再沿著头前溪向西一路可以抵达竹堑港，南寮彭氏则是当地名门望族。北门从清领就是北台湾经济重镇尤其头前溪灌溉的新竹平原是台湾稻米重要产地，高峰时只要新竹平原稻米产量就足以供应整个北台湾，不管走艋舺官道或是往竹堑港出海都会经过北门，日治时期更发生美军空袭新竹误把北门富商黄氏宏大的西洋楼房当成日本长官官邸的误炸事件，可见北门街在台湾经济发展史的重要影响。

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《格拉玛报》（Granma）是古巴共产党中央委员会的机关报，为古巴第一大报。1965年在首都哈瓦那创刊，由人民社会党于1938年创刊的机关报《今日报》和七二六运动于1959年1月创刊的机关报《革命报》合并而成。

它的名字来源于格拉玛号游艇。1956年12月，菲德尔·卡斯特罗、切·格瓦拉和劳尔·卡斯特罗等82名革命者乘坐格拉玛号从墨西哥返回古巴，开始古巴革命的全面武装斗争阶段。

一般版本每周除了星期日每日出版，每份八版，有时还会有临时增刊。它被广泛的订阅，并有不同语言的多种版本的国际周刊，发往国外。格拉玛报经常发布古巴政府的官方公告。

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本站位于阿纳利，拥有2个站台，站台之间有天桥连接。

1839年6月5日，本站开通，当时的车站名称为阿纳利桥站。因与当地的土地所有者达成了协议，导致车站坐落于一个很大的无人区内。

1923年，本站重组为南方铁路的一部分。在1948年，本站被国有化。直至1980年代，车站重新被私有化。2010年5月23日，本站开始由伦敦地上铁管理。

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