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煤油灯是电灯普及之前的主要照明工具，以煤油作为燃料。早于9世纪的巴格达，已有使用煤油灯的记载，而近代的煤油灯则于1853年由波兰发明家伊格纳齐·武卡谢维奇发明。现今通常用于登山、露营等户外活动。
旧式煤油灯使用棉绳灯芯，其灯头通常以铜制成，而灯座和挡风用的灯筒则用玻璃制成。灯头四周有多个爪子，旁边有一个可控制棉绳上升或下降的小齿轮。棉绳的下方伸到灯座内，灯头有螺丝绞与灯座相配合，故可把灯头扭紧在灯座上。而灯座内注满煤油，棉绳便把煤油吸到绳头上。只要用火柴点著绳头，并罩上灯筒，便完成点灯。现时旧式煤油灯已几近绝迹。
汽灯又称现代煤油灯。它的工作原理类似于酒精喷灯而不同于旧式煤油灯。汽灯是通过燃烧煤油蒸汽，加热含有二氧化钍的纱罩，使其发出耀眼的白光。同时在煤油蒸汽燃烧的过程中加热管道内的煤油，加快煤油蒸发成煤油蒸汽，不断地供给燃烧。汽灯亮度远大于旧式煤油灯且燃烧不产生黑烟。
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安东尼·福克 （Anton Herman Gerard"Anthony" Fokker, 12月23日） 是一名荷兰飞行员和飞行器制造家。他因为在第一次世界大战中为德国制造的战斗机而闻名，例如福克E单翼战斗机、福克Dr.I战斗机、福克D-VII战斗机等。
1890年安东尼·福克出生在荷属东印度东爪哇省勿里达，4岁随父母回到荷兰哈勒姆定居，1908年夏秋之际莱特兄弟在法国举办的飞机展览深深得吸引了他，20岁被父亲送去德国宾恩技术学校，期望培训成一名汽车机械师，但是他兴趣在飞行器，所以转去了美因茨的Erste deutsche Automobil-Fachschule，1912年在德国柏林附近创建了自己的公司Fokker Aeroplanbau，生产出了大量飞机，不久将工厂搬去了什未林，公司名称改为Fokker Flugzeugwerke GmbH，最终确立改为福克公司。
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