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《汉书》地理志记载，王莽改金城郡为西海郡。但《汉书》平帝纪与王莽传则明载西海郡为汉平帝末年新开之郡。元始四年（公元4年），王莽为营造“四海升平”之气象，派人持财物利诱居于青海湖一带的卑和羌首领良愿献地，以其地置西海郡，与东海郡、北海郡、南海郡凑足“四海”之数。阚骃《十三州志》：“（龙夷县）城在临羌新县西三十里，王莽纳西零之献以为西海郡，治此城。”案此，则西海郡当为金城郡以西塞外之地。
另一种观点认为，金城、西海原为两郡，王莽时西海郡被羌人攻占，于是将金城郡改名为西海郡。王峻《汉书证误》：“今按其地正当青海之东，故《水经注》又曰：‘莽置西海郡，筑五县周海，亭燧相望。莽篡政纷乱，亦废弃。’盖莽初置时本在金城之外，其后废弃，遂移其名于金城耳。”
王先谦则持折中观点：“莽时献地之卑和羌，在临羌县西，见后阚骃注。莽纳其地，因并金城之名改西海耳。《志》文不误。”认为王莽将卑和羌所献之地并入金城郡，又改金城为西海。
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业主为青海省交通厅（即青海省地铁办公室或青海鑫运地方铁路建设有限公司）下属的哈木铁路有限公司，位于西宁市经济开发区金桥路88号。2007年8月10日以《青海省人民政府办公厅关于组建哈尔盖至木里铁路公司有关问题的复函》（青政办函﹝2007﹞133号）由青藏铁路公司、青海省交通厅、青海省投资发展中心、青海中地矿资源开发有限公司、青海庆华矿业煤化集团有限公司共同出资组建哈木铁路公司，管辖范围从青藏铁路西格段哈尔盖站（不含）起到木里站止，包括既有哈尔盖至柴达尔段53.2公里和新建柴达尔至木里段142.04公里，营业里程共计195.24公里。2009年1月21日在青海省工商行政管理局注册成立，注册资本为145,300万元。
平均海拔在3700米左右，轨面最高海拔超过4000米。穿越多年冻土区70余公里。线路沿哈尔盖曲北上，穿越大通山垭口，跨越大通河折西沿大通河北岸行进，路经江仓煤矿至终点木里煤矿。
设计铁路等级为线下国铁二级，线上工企一级，正线为单线铁路。
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